2020年新能源车达500万辆

《规划》指出，我国新能源汽车发展的总体目标是，到2020年，新能源汽车累计产销量达到500万辆，中/重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50%以上，我国节能与新能源汽车产业规模位居世界**。

为了突出该《规划》的可实施性，工信部还将总体目标细分为两个阶段目标，即到2015年，新能源汽车初步实现产业化，动力电池、电机、电控等关键零部件核心技术实现自主化;纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到50万辆以上;混合动力汽车实现产业化，基本掌握先进内燃机、自动变速器、汽车电子、轻量化材料等关键技术;具有自动起停功能的微混系统成为乘用车标准配置，中/重度混合动力乘用车保有量达到100万辆;乘用车新车平均油耗达到5.9升/百公里。

到2020年，新能源汽车实现产业化。节能与新能源汽车及关键零部件技术达到**先进水平;纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到500万辆;混合动力汽车大规模普及。具有自主知识产权的先进内燃机、自动变速器、汽车电子、轻量化材料广泛应用;中/重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50%以上;汽车燃油经济性整体水平与**先进水平接轨，乘用车新车平均油耗达到4.5升/百公里。

为了**在2020年之前，我国新能源汽车产销总量达到500万台的水平，该《规划》还对**措施从财政、税收、奖罚措施、管理制度等9个方面进行了细化。《规划》指出，2011-2020年，**财政安排专项资金，**支持节能与新能源汽车关键技术研发和技术改造。2011-2015年，**财政安排专项资金，**支持新能源汽车****和以混合动力汽车为**的节能汽车**，其中对私人购买新能源汽车的财政补贴比例，不得低于**财政资金的50%。

在税收方面，2011-2020年，购买纯电动汽车、插电式混合动力汽车将免征车辆购置税。2011-2015年，中重度混合动力汽车减半征收车辆购置税、消费税和车船税。2011-2020年，企业销售新能源汽车及其关键零部件的增值税税率调整为13%。新能源及其关键零部件企业在计算应纳税所得额时，可以按照研究开发费用的100%加计扣除。

此外，国家还准备将符合条件的节能与新能源汽车产品列入有关节能环保和自主创新产品**采购清单(目录)，享受国家关于自主创新产品、节能产品等**优先采购的扶持政策。各级**及公共机构，实行节能与新能源汽车强制性采购，逐步扩大采购规模，至2015年新能源汽车采购比例不得低于10%，节能汽车不得低于50%。