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记者从有关部门获悉，新建海南西环铁路可行性研究报告近日正式获国家发展改革委批复。项目总投资271亿元。项目下步将转入征地拆迁和施工设计招投标工作，有望今年下半年开工建设，工期计划4年。临高设临城、新盈两站。
国家发展改革委的批复称：“为推进海南**旅游岛建设，适应海南西部沿海地区经济发展需要，完善综合交通运输体系，构建海南环岛快速铁路，提高铁路运输服务质量，同意新建海南西环铁路。”
批复要求，应结合琼州海峡跨海工程前期研究情况，继续深化通道客货运量预测工作，深入开展运输市场风险专题研究，提高项目投资效益。同时，结合琼州海峡跨海工程建设方案和海口地区客货流向特点，研究论证海口地区引入方案和海口车站北端与环岛铁路的贯通方案。进一步优化临高站位和三亚凤凰机场线路局部方案，车站设置应尽可能靠近城镇，以方便旅客出行。做好铁路与机场的衔接工作，尽量缩短旅客换乘距离。研究调整三亚凤凰机场车站咽喉区设置方案和线路纵断面设计，有效防范隧道施工风险。
据介绍，新建西环铁路线路自海口站引出，沿西环高速公路经老城站、临高站、新盈站、洋浦站、棋子湾站、东方站、板桥站、尖峰站、九所站、崖城站，凤凰机场站至三亚站，正线全长344公里。线路等级为国铁Ⅰ级，与东环建设标准相同。正线数目为双线。规划输送能力为：货运1000万吨/年，客运5000万人/年。
项目总投资271亿元，其中工程投资255.4亿元，机车车辆购置费15.6亿元。资金来源为：项目资本金占50%，为135.5亿元，其中***承担资本金的70%，使用铁路建设基金和企业自有资金安排94.85亿元;海南省承担资本金的30%，由省财政资金出资安排40.65亿元。资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。各出资方向海南东环铁路公司增资扩股，由该公司作为项目法人，负责本项目建设和经营管理。项目建设工期为4年。
