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“思路清晰、有魄力”，与深航总裁李昆共事过的人，对他都有这样的印象，他以副厅级身分“下嫁”到深航四年，使深航机队超过130架、总收入逾人民币150亿元(约新台币723亿元)，经营能力令人刮目相看。
2005年，李昆初到深航与公司中层管理人员见面时，提出深航“将会以永恒安全、从零开端作为安全理念，以不争**、只创特色为经营理念”。他认为，深航的优势在于工本，只要有低工本就不怕市场竞争。
富于民航管理经验的李昆与班子成员，提出深航的“罗盘管理模式”，通过和大股东的协作，以指针为目标，内中外盘相互支撑，“向、位、度、易、衡”和谐发展。
所谓内盘指职能部门、中盘为分公司、外盘即外部环境，三个盘面相互支撑，求得和谐发展。在李昆推动的罗盘管理模式下，深航主要经济指针以年均30%至40%以上的速度递增，增速超过前12年的总和。
以利润为例，2005年**人民币1.2亿元，2006年达3.6亿元，2007年6.4亿元，在**经济严峻的2008年仍然在行业中**，预估到2009年底，深航机队规模将超过130架，总收入逾150亿元，旅客运输量可达1,500万人次。
凭借“罗盘管理模式”及**企业管理机制，李昆在深航三年多等于再造了两个“深航”的规模。使他获得中国“全国佳企业管理实例奖”，和哈佛“商业评论”管理行动奖的高度肯定。
李昆说，“任何时候，自然体贴”，深航坚持以人为本，这不是一句空话，未来的深航，要立志成为世界上*受推崇和*有价值的航空公司。
