2009年的王传福,可谓是顺风顺水。11月5日,王传福以396亿元**成为继胡润百富榜之后的“双料*富”。王传福个人的**一年增加了323.9亿元,每小时增长370万元,**增长幅度为449.4%。
“厂里还有谁比我懂呢?从比亚迪走过的路来看,我的决策有98%以上是正确的!每个工艺的改造都会亲自查看,包括每个项目的设计改造,我也都会一一过问。我还是个技术型的企业家。”比亚迪董事局主席王传福毫不讳言自己的专断。
“其实他并不愿意被人提及‘*富’的称呼。”比亚迪**专员告诉记者。事实上,整个2009年,尽管比亚迪和王传福始终处于媒体的追逐中,但即使是在比亚迪*重要的年度战略车型之一的g3上市发布会上,王传福都没有出现——2009年他在媒体上的公开露面,还是在1月份参加美国底特律的车展上。
2009年11月20日,从欧洲回到深圳的王传福,在有超过2万名员工参加的15周年庆典仪式上,真诚地感谢所有人的努力,并不忘记提醒他的员工们:“比亚迪两个‘**’的目标始终不会改变:2015年比亚迪汽车销量全国**,2025年世界**。”这是王传福2007年8月在比亚迪f6下线仪式上放出的一句话,也许是目前**汽车界*牛的话语。
不过,现在王传福希望能提前实现这两个目标,因为2009年已经给了他足够的自信——2009年上半年比亚迪汽车同比增幅竟然高达176%,汽车业务也*次占据比亚迪整体营业额比例的55%。
从另一个角度来说,比亚迪传统燃油车销量再好,也只是王传福前进路上的一枚棋子。他要实现的是一个更大的梦想——新能源产业。在王传福*新的规划里,未来的比亚迪是一个融it、汽车、新能源三位一体的“byd(比亚迪)”。
不太顺利的是, 比亚迪新能源汽车业务发展至今依然迟缓,这甚至成为王传福的一块心病。王传福知道自己该做的是抓住一切机会来推进自己的新能源。今年惟一一次高调亮相,就是为了向美国消费者和投资者介绍双模电动车f3dm和纯电动车e6。据悉,中国**款进入美国市场的汽车,有望是比亚迪纯电动车 e6。
“我相信这个产品可以改变世界汽车产业的格局,甚至可以把国际油价打下来!而且在电动车时代,发动机与变速器都将成为过去式。”王传福对未来信心满满地说,f3dm电动车已向政府及企业等出售100余台。
王传福的自信很大程度上来自于对技术创新的热衷。“比亚迪有个理念,叫技术为王,创新为本。我们从不对技术感到害怕。别人有,我们敢做;别人没有,我们敢想。我们始终在做一道证明题。证明技术是可以改变生活、改变世界的。我们想用电池技术加汽车技术,打造出电动车技术,用电动车的技术实现人类绿色的梦想。”