升级需求直指软肋 GPS电子地图商面临大考

电子地图的三起官司，触动了电子地图行业洗牌的神经。对于需要依靠耗费大量人力、物力、财力的地图行业，之前的恶性竞争也导致降价这一传统竞争利器在短时间内只会让地图商费力不讨好，但是地图商之间的竞争却不可能因此停止。**会的举办让全国各大城市都开始翻天覆地的变化，再加上中国的路网建设本身就在飞速发展，地图升级服务面临井喷式的需求增长，对地图商的真正考验似乎才刚刚开始。

升级服务问题多多

“因为外出旅游的机会并不多，偶尔出去了，发现导航的时候，很多新路根本没有。”某品牌GPS导航用户王先生说，这样几次下来，他就放弃了使用导航。许多用户也反映，导航电子地图不仅升级慢，升级难、而信息少、数据不准确则是更大的问题。行业**表示“如果GPS不能给消费者提供所需要的价值，它就没有意义。”

“升级不方便”是用户抱怨*多的问题，尤其是围绕几家地图商的GPS产品行业，每个地图商都被少则十几个多则几十个GPS品牌使用，要**每个品牌的每一个用户都得到**升级服务难度不小，所以用户往往面临升级不及时、服务质量不高的待遇。

另外，被一些厂商青睐的网络升级看似是*方便、*简捷的方法，但是，GPS产品系统平台的多样化、兼容性等问题足以让**摆弄上半天，且未必能顺利升级，更不要说普通用户；此外，虽然目前的网络环境已经大家改善，但是上GB的数据要从官方服务器下载，蜗牛般的速度也足以让你耐心全无，还要面临数据可能丢失的风险。

升级需求直指图商软肋

2007年GPS导航市场带来了150万部的市场销量，持续几年保持近100%的增长速度，让国内GPS导航市场拥有了很大的用户基础。但是，随之而来的就是这些老用户的电子地图升级需求的快速增长。老用户的口碑、潜在用户的关注，升级服务在面临成为导航电子地图业的“**竞争力”的同时，地图商也将应对****的压力和挑战，而这也是很多电子地图商*大的软肋。

由于国内GPS品牌众多，GPS导航市场好似被瓜分成一块块“小肉”，所以，很多品牌的GPS产品目前都无足够能力建立自己的服务渠道，升级服务得不到落实，导致消费者升级难。这导致作为产业上游的地图商在升级服务方面担任了更为艰*的任务，同时也是对地图商实力的一个严峻考验。

根据路网等实际情况的更新速度，地图商的升级频率大约是每年2-3次的频率，但是在**及时有效、真实准确之外，用户升级是否方便快捷极大的影响了用户升级积极性。而在中国的发展现状，1年不升级地图导航产品就面临成为摆设的窘境。为了解决这些问题，一些地图商开始筹划建立标准化的升级服务系统。

谁先通过升级服务大考？

在众多地图商正在为如何完善升级服务，苦思良策的时候，瑞图万方却早早的跑到了前头。不仅在**召开之际，利用“赛程道道通”和“精品北京”两大特色、以及*新路网、POI数据，向市场推出了一份丰富而详实的“道道通08盛会专图”，并借地图新品推出之际向业界宣布了一套覆盖全国的升级服务体系已基本完成。

目前，瑞图万方全国设立的近1000个服务升级网点已经基本完成，“道道通”1000多个升级服务网点，覆盖了337个地级市的大部分地区，从华南到华北，甚至到西北，乃至更偏远的地区，每个服务网点都经过严格的商务、技术培训，让“道道通”用户在“家门口”便可以享受到贴心、专业的服务。眼下，“道道通08北京盛会献礼升级服务***”大型升级服务活动，正如*如荼在全国各大城市展开。

同时，记者从道道通升级服务网点了解，无论什么牌子、之前用什么地图的导航仪的用户，只要GPS通过兼容性测试，都可以顺利升级到“道道通08盛会专图”，而作为到目前为止市场上*新*全面的一款电子地图产品，此举无疑对消费者有着极大的吸引力。

面对2008**年，以及升级需求的快速增长，日趋规范的GPS市场竞争已经从单纯的价格战，转变成了服务战、技术战的多元化竞争，“升级服务”的考验已经初显，谁能顺利通过？谁将被市场抛弃？不远的将来让我们拭目以待。