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近日来，柴油紧缺在全国普遍亮起了红灯。中国商业联合会石油流通委员会的调查数据显示，目前中国南部已有2000多家民营加油站因缺油而停业，在浙江、江苏、湖南等地，不少加油站实行限量加油。
近年来，不时曝出几大能源巨头油荒、气荒的消息，最终都是以涨价或国家大额补贴收场。很多人认为，是一些地方为节能减排拉闸限电，迫使企业购买柴油自己发电，导致柴油紧缺。
一些石油公司特别是大的石油企业、央企，现在实际上生产塑料等等原料的利润要大大好于他们生产柴油，所以他们不愿意去生产更多的柴油，因为对他们来说有更多的可以赚取利润的地方，各种因素都造成了柴油荒的现象。
将柴油荒归结于节能减排，无非是想推卸责任；而另一方面，中石油、中石化两大公司相关负责人一再说，社会上存在国内成品油涨价的心理预期，之后顺利实现涨价。只是正如这两大公司相关负责人自己所说的，人们有涨价的预期，社会有涨价的谣言，再加上节能减排逼迫柴油需求大增，于是出现油荒也就理所当然。但并非是真的油荒，石油企业不过是不愿意生产更多的柴油，因为有更好的盈利项目，而且柴油紧缺的表象，既可以再次为涨价做准备，又可以要挟国家补贴。
不难看出，垄断之祸不仅要挟公众和国家，也加剧石油行业的全面国进民退，让民营油企生存更加困难，而最终更加垄断的局面，实际上将造成公众利益进一步受损。从此次民营加油站的柴油荒事件中，可以看到，垄断巨头借节能减排柴油需求大增之机，对民营油企的压迫实际在加剧。
