斯柯达的高速发展

“我们的车主都是比较低调内敛的，不过老实人也有‘发脾气’的时候，不然就太闷了。”日前，上海大众斯柯达品牌营销事业部执行总监付强在明锐rs的媒体见面会上接受采访时笑言。

成都车展上，上海大众斯柯达推出了售价为21.09万元的高性能紧凑型掀背车型的rs，与传统明锐相比，明锐rs凸显出了更多的运动和活力。

“这是一个比较个性化的车型，未来可能它对斯柯达品牌的销量贡献也是有限的，我们希望能满足一部分消费者的细分化需求。”据悉，今年明锐rs的销售目标为2500辆，此外未来如晶锐rs版以及suv车型yeti也很可能导入中国。

高速发展

付强表示，作为上海大众斯柯达进入中国市场的第四年，斯柯达始终保持着超高增速。

“2007年明锐一上市，半年的时间就卖了27112辆；2008年我们实现销售59284辆；到2009年斯柯达品牌的三个主力车型已经全线到位了，我们实现销售123456辆。今年上半年我们的零售量是83234辆，同比增长了80%，这个增幅远远高于行业48%的增幅。”

事实上，销量攀升的同时，斯柯达品牌在上海大众整体销售的份额也在不断增加。从2008年的12%，到2009年的16%，今年则有望达到18.6%。“接近20%，也就是说上海大众每5辆车中有1辆是斯柯达品牌贡献的。”付强说。

截止到今年7月份，上海大众斯柯达三年累计销售已经超过30万辆。今年1-8月累计销售量是114348辆，同比增长70%，市场占有率增幅和销量增幅在中国整车市场合资品牌中均列第二名。

付强认为除了斯柯达本身对于造车工艺的苛求外，这种高速成长的背后是多重因素叠加的必然结果。*先，背靠上海大众这棵大树，“我们实际上不需要再向消费者解释我们这个车有多么好的可靠性，我们的质量多么过硬，我们的安全性怎么过硬，对我们来说省了很多的力气。”

其次，明锐的口碑效应甚高。“往往都是老客户**来买斯柯达的车型，很多时候连议价环节都省掉了。”而做到这点，付强认为并不难，“其实就是给客户更多的关爱，将生活里一些细微小事持续、积累地做，*终就会形成良好的口碑效应。”

付强补充道，斯柯达一直致力于打造富有特色的服务品牌，“目前我们在全国范围内开业运作了177家4s店，还有100家分支机构，共计277个网点。”在此基础上，为了提高客户黏性，上海大众斯柯达成立了斯柯达车友会，目前拥有15万会员。

“我们连续三年获得了中国汽车品牌新车销售满意度**；连续三年获得金扳手服务奖；在2010年度j.d.power中国汽车品牌满意度调查中，斯柯达品牌又一次取得比较好的成绩，在行业中排名第二，仅次于奥迪，在非豪华品牌中我们名列**，得了846分。”

慢热更扎实

尽管上海大众斯柯达的销量连年高速增长，但其车型系列偏少也是不争的事实。对此，付强反驳只要稳住市场需求大势，产品不是问题，他举了一个形象的例子：“如果倒退10年，奥迪品牌无非就是a4、a6，现在看奥迪就不一样了。”而对于未来投放的新产品，其表示晶锐rs版以及suv车型yeti均可能导入中国。由于进入中国的时间并不长，斯柯达仍面临进一步提高品牌影响力和美誉度的问题，付强承认：“目前斯柯达和**的一些品牌相比还是有差距。”付强表示将竭力迎合市场的需求，“消费者对于车型有什么建设性的建议，我们可以调整；觉得我们品牌知名度不够，我们可以继续大力提升。”

针对昊锐销量平平的质疑，付强表示对昊锐未来的销量充满信心，“大家过去说德系车都是慢热型的，其实斯柯达也比较慢热，但是这个慢热比较扎实，只要上了这个台阶就一发不可收拾，我相信昊锐会从目前的3000辆达到6000辆。”事实上，昊锐预期的销量增长，从某种程度上取决于明锐车型的做强做大，通过明锐的**可以使外界的口碑效应得到*大限度的传播。目前，明锐占整个上海大众斯柯达销量的一半以上，为了巩固这一优势，上海大众斯柯达在今年新增了两款明锐新车型，分别是倡导节能的新明锐greenline绿动和崇尚运动个性的明锐rs。

据其工作人员说，这两款新车的**意义大于销售意义，突出节油和运动的性能，上海大众斯柯达希望通过一款车型的多款衍生版本，迎合更多消费者诉求的战略不言自明。