“卖碳翁”梅德文

在未来揭示之前，人类所有的智慧都包含在两个词里面：等待和希望。这是这位中国碳交易市场*喜欢的一句名言。

踩着点参会，吃饭如同他的语速一样急促，见了昔日的老师40岁的他依旧有些拘束。在他看似雷厉风行的外表背后，埋藏着一颗敏感的心。“我应该属于外向型性格的人，比较直率。”他说。但是面对“从碳行业之外走进来，您有没有感到角色的转换？”类似于这样的问题时，他却始终三缄其口，或是直接打断记者。

如今，在“废气”都能变成金子的年代里，他因为有一个特殊的身份，从而也成了媒体追逐的焦点。

他就是梅德文，北京环境交易所总经理。该交易所是我国*家***环境交易平台，2008年8月5日，经北京市人民**批准成立，目前集各类环境权益交易服务业务为一体。

对于碳交易市场的认知，他有两句话，一句是“碳交易，堪比十年前的互联网，‘上网找死，不上网等死’”；第二句是“学会等待，满怀希望地活下去，中国碳市场必将走向辉煌。”这就是梅德文和他眼中的碳交易市场。

碳交易传播者

在2008年8月5日国内**家环境交易所在上海挂牌成立半小时后，北京环境交易所旋即宣告成立。随后一年多的时间里，天津、昆明、武汉、广州、杭州、大连等各地的碳交易平台纷纷挂牌。

对此，原国家气候中心副主任吕学都就曾表示质疑。在他看来，各地纷纷上马环境交易所，有点头脑发热。“现有的几家环境交易所，从交易品种上来说，大多是从产权交易做起，真正做成排污权交易和温室气体减排量交易的，少之又少。”他毫不掩饰自己的担忧。

但在梅德文眼里，中国的碳交易市场还有很大的潜力。他引用法国作家大仲马在《**山伯爵》中的名言：“在未来揭示之前，人类所有的智慧都包含在两个词里面：等待和希望。”“学会等待，满怀希望地活下去，中国碳市场必将走向辉煌。”他如是说。

正因如此，从天津达沃斯到北京地坛、再到成都，每到一处，梅德文都在积极传播他的碳交易理论。

他曾提出这样的质疑，在碳金融这个被认为将主导21世纪布雷顿森林体系的领域中，中国怎么办。这个看起来宽泛而虚无的东西，却存在着*大的市场。

据统计，在2005年《京都议定书》框架机制的推动下，**碳交易的配额市场和项目市场逐步形成，并出现了**性增长。2004年市场规模仅为3.77亿欧元，2007年**碳交易市场价值即达400亿欧元， 即便是在**金融危机的冲击下，2008年**碳交易市场全年交易额也维持在了910亿欧元左右。

**测算，2012年**碳交易市场容量将达到1400亿欧元，有望超过石油交易市场成为世界**大市场。

面对如此*大的市场，吕学都在提到国内各类碳交易所时，依旧扮演着批判者的角色。他一语道破：“还是利益驱动。”很多地方在看到碳交易的美好前景时，都想抢先铺开摊子，想等着市场起来获利。

而梅德文这个身处其中的人，并没有因此停止他作为一个传播者的脚步。他在国内双特碳交易试点中提到，如何设置区域碳排放总量将是国内双特碳交易体系的难点。

而至于这一体系的试点何时开始。他回答：“干中学，学中干。”很明显，这并不需要在一切都准备好的基础上才能开始，但要及早。

难忘交易**单

在北京环境交易所的官方网站，记者看到*新一期成功的交易是：2010年10月19日，大唐集团所属的中国水利电力物资有限公司与俄罗斯天然气集团市场与贸易公司在北京环境交易所举行“六螯三期风电CDM”项目减排量购买协议书签字仪式。这是在交易所场内达成的第二个单边CDM项目，也是场内*个成交的来自大型国有电力企业的单边CDM项目。

除此之外，还有其他一些类似的交易。如雷克萨斯为在2010年年底前购买RX270、IS250、IS250C三款车的北京车主行车产生的碳排放买单等。

但是，梅德文在提到2009年8月5日国内自愿碳减排**单终于成交的时候，他的语速会无意间加快。“这是我们**笔交易，太熟了。”他以此来解释这一情绪的变化。

据记者了解，来自上海的天平汽车保险股份有限公司作为绿色社会责任的践行者，成功购买奥运会期间北京绿色出行活动产生的8026吨碳减排指标，用于抵消该公司自2004年成立以来至2008年年底全公司运营过程中产生的碳排放，成为**家通过购买自愿碳减排量实现碳中和的中国企业。

而此时梅德文所负责的北京环境交易所扮演的角色便类似于“中介”，为买家和卖家牵线搭桥。梅德文解释说，在交易过程中，他们参照了美国芝加哥气候交易所的价格，同时也通过网络、现场不同购买方之间的询价，*终得出了大概33.5元/吨的价格。8千多吨*终的交易金额是大约27万元。

由**笔交易，我们勾勒出了北京环境交易所交易买卖双方的大体轮廓。卖方是在交易所挂牌的企业或组织，这些企业或组织是绿色出行参与者之一；而买方，则通过交易所的网站，看到出售信息，*终决定是否交易。同时，网下也会有相关机构与交易所进行沟通，这些很多都是交易所的会员。“目前，这个群体大约有五六十家，我们也会通过会员寻找投资者。”梅德文表示。

未来很美好 现实很无情

如同1978年冬安徽小岗村18位农民以“托孤”的方式，冒险在土地承包责任书上按下鲜红手印，实施了“大包干”的变革一样，没有人清楚中国碳交易市场的下一步要跨出多远。

只是很多人都相信，这个市场蕴含着亿万财富。梅德文不时会提及，如今的低碳市场处于创新起步时期，但在技术上类似于10年前的互联网；在低碳经济的金融创新上，类似于二三十年前的国内资本市场；在低碳经济制度创新上，类似于10年前的入世谈判。

全世界碳市场99%是强制碳市场，只有不到1%的份额是自愿碳市场。我们必须清醒地认识到要有一个制度设计，没有制度设计全靠企业自觉，是远远不够的。

尽管对于碳市场的前景，梅德文信心满怀。不过，他还有一件颇为纳闷的事。“说实话，在一个标准的碳市场里，交易所实际上是*后一个环节，一般在之前有一个总量的确定、分配，以及第三方核证、登记注册等。”他说，“目前，其他几方面都不是很成熟。”

面对这个全新的市场，梅德文不得不承认自己的压力很大。*先，碳市场对于中国是个全新的市场。如何使之符合中国国情，这是一个重大的考验，中国毕竟是一个发展中国家，你不可能超越中国的发展阶段；第二，同时又要兼顾**规则，我们老强调在**化与渐进式改革的双重背景下探索中国碳市场的发展之路，这个路径的选择也是一个关系的平衡。

“关键是不能超越中国的发展阶段，中国碳市场现在所处的阶段类似于3年前的印度，5年前的美国，10年的欧盟。”他对中国目前的碳市场给出了这样的判断。

无论是哪个省市，对于国内这样一个处于婴儿阶段的碳交易市场，梅德文认为，它们之间没有太大区别。因为对婴儿阶段的市场很难作出特定的评价，只有各自走上几年之后，才能有所发现。

前途很光明，道路很曲折。但这并不意味着梅德文将停滞不前，相反“我们交易所一直在创新”。比如，推出了中国**个自愿减排标准，针对农林减排的熊猫标准；继“熊猫标准”之后，今年1月8日，又启动了“中国碳中和联盟”，这个联盟是国内*个碳中和联盟组织，它将确定中国碳交易的买方，推出国内独立的碳交易平台。

如今看来，中国的碳交易市场正在艰难中前行，但愿能有那么一两家在等待中满怀希望地活下去，走出一条路。

《中国经济和信息化》：您指出，目前配额交易是**市场的主流，配额交易达82%，非配额交易只有18%。这是否意味着在未来的发展过程中，国内的碳交易市场要和**接轨？

梅德文：不能说接轨。毕竟中国是发展中国家，发展中国家有发展中国家的特点，我们大概会按照这样一个原则实行，先自愿后强制，先补偿后配额，先试验后推广，先地方后中央，先国内后**。但是无论如何，这取决于我们对**市场的判断，对中国经济趋势的判断。作为一个发展中国家，它还没有完成工业化和城镇化，可能排放量还会很大，所以中国发展碳市场就是个持久战。

《中国经济和信息化》：自2008年8月5日成立至今，北京环境交易所走过了两年多的时间，那么在您看来，发展到现在中国碳市场遇到了哪些难题？

梅德文：中国碳市场要过三关：**，认识关。30年前中国义无反顾地选择了改革开放；10年前中国选择了WTO。30年过去了，10年过去了，中国又面临新的选择，我们到底选择一个什么样的低碳之路？低碳肯定是要选择的，是选择碳税、还是碳市场 、还是用行政化命令节能减排、拉闸限电。

第二，技术关。如何确定我国的碳排放总量就需要很多的技术手段，因为数字要准确，碳市场有几个环节，每个环节都需要很强的技术测算能力。比如说总量，中国要确定温室气体排放清单，一定要摸家底，像人口普查一样，排放也需要普查，也需要准确地查清楚。

第三，政策问题。公平与效率的平衡、国内与**的平衡、经济与社会发展之间的平衡，政策的制定是一个博弈、平衡和利益的再分配，是一个综合的东西。政策的制定是一门高超的艺术和严谨的科学。它涉及金融与产业的平衡，规模与质量之间的平衡，以及政策与市场之间的边界怎么划分。

梅德文不时会提及，如今的低碳市场处于创新起步时期，但在技术上类似10年前的互联网；在低碳经济的金融创新上，类似于二三十年前的国内资本市场；在低碳经济制度创新上，类似于10年前的入世谈判。