任勇:东风日产不怕通涨

2011-07-28来源 : 互联网

奇骏、逍客在郑州日产第二工厂生产

12月6日,以“产能增长与****”为主题的东风日产第二届品质**在广州花都举行,东风日产副总经理任勇在接受信息时报记者采访时表示,东风日产将奇骏、逍客两款车型放在郑州日产第二工厂生产,仅此而已,郑州日产的开发、采购、销售渠道还是*立运作。而对高物价、高通涨所带来的成本提升,任勇表示不怕通涨,东风日产可以通过供应商的“限地化”,抵消各种原材料的上涨。

只是接手新工厂

对于新工厂与东风日产的关系,任勇表示,无论是襄樊工厂,还是郑州日产新工厂,资产都是东风日产的,两者地位相同,“襄樊工厂我们怎么管的,对郑州新工厂我们就怎么管。”

任勇介绍道,郑州日产新工厂是为了生产NV200,设计产能是10万辆,但NV200目前销量只有2000多辆,本着产能利用*大化的目的,再生产奇骏和逍客,“如果奇骏和逍客做不满,总不会让工厂闲着,就变成了我们替郑州日产在生产;如果是满的,郑州日产的新工厂也能继续做NV200,总之,不能让产能闲置。”

明年至少两位数增长

对于2011年市场预期,任勇表示:“我觉得增长是肯定的,但2009年、2010年这样**式增长是可遇而不可求,所以,明年10%的增长没问题,甚至可以去到15%。”

实际上,国家有关部门已经在衡量**式汽车增长给社会、环境以及交通所带来的*大压力,北京“受害者”之一,堵车已是“家常便饭”。日前,国家发改委明确表示,明年购置税优惠政策肯定会取消。对于这些不利因素,任勇表示:堵车不会消减老百姓对汽车的追求,换言之,该买车的还是会买;而优惠政策的取消,短时间会给车市带来一些压力,但长远来看,影响不大。

任勇称,明年,东风日产不会盲目制定目标,会按照郑州日产的扩产、新工厂的建设以及襄樊工厂的产能提升,一步步来制定并实现自己的计划。

此外,对于该如何应对高物价、高通涨所带来的成本提升,且不降低车辆品质,任勇表示,东风日产可以通过供应商的“限地化”,减少运输过程的磕碰,然后及时化、准时化生产、减少中间环节的储存来降低物流成本,从而抵消各种原材料的上涨。

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