重庆国资开启整合大幕

“开投公司”、“公交集团”、“站场集团”三家合并重组为重庆城市交通开发投资集团

⊙本报记者 王屹

22日上午，重庆市开发投资有限公司、重庆市公共交通控股有限公司、重庆城市公共交通站场集团有限公司三家重庆市属重点国有企业正式宣布合并重组。整合后，新集团命名为“重庆城市交通开发投资有限公司”。业内人士认为，这标志着重庆国资整合大幕正式开启。

搭建城市交通投融资平台

重庆市政府副秘书长、市国资委主任崔坚说，新组建的“开投集团”将作为重庆市政府的城市交通投融资平台，主要负责重庆城市交通及基础设施的投资、开发、经营、管理等。

“开投集团”暂以“开投公司”、“公交集团”、“站场集团”三家企业2008年末注册资本共计34.64亿元作为工商注册资金。

据悉，重庆市交委原主任丁纯将担任“开投集团”董事长，“开投公司”原总经理张新渝将出任总经理。合并后新集团资产规模将达300亿元左右，负债率低于60%，资产质量和经营指标全面向好。

交通建设投资将达3000亿

“这不是简单的三合一，把企业规模做大，最重要的是在体制、机制和资源优化配置方面发挥出更大的积极效应。”重庆市委常委、常务副市长黄奇帆表示。

黄奇帆说，首先“开投公司”作为投融资主体，对城市轨道交通建设起着重要的作用，对城市的公共交通系统、站场建设也能够发挥巨大的推动作用。

据介绍，整合之后，以一家投融资集团带动三个专业性公司的运营，这种管理体制优势明显；其次，三家公司合并后，能够避免轨道铺设、公交线路以及站场布点的重复建设、资源浪费现象发生，通过公司内部董事会来解决矛盾，在运行机制上效率更高；第三，整合之后可以把三家公司的各自的优势和资源有机结合起来，进行优化配置。

黄奇帆还进一步阐释，重庆特殊的地理环境造成了85%的市民主要依靠公共交通来解决出行问题，因此新成立的开投集团任重道远，要成为“畅通重庆”工程的主力军。到2012年，重庆主城区面积将由200平方公里扩张到1000平方公里，这就需要建成180公里的地铁和轻轨线路，再加上公交车数量的增加、城市公路、场站建设以及主城到郊区的高速公路和铁路建设等方面，整个投资规模将达到约3000亿。

在今年年初召开的重庆国资系统工作会议上，市国资委主任崔坚就明确指出，重庆国资要牢牢盯住未来三年调整超越的关键机遇期，突出抓好五大结构调整，包括组织结构调整、资本结构调整、产业结构调整、运管结构调整以及监管体制调整。业内人士分析，此次开投集团的合并重组，正是按照资源、资金、政策向优势企业、关键行业和优秀企业家集中的原则，以深化集团间的重组整合、缩短集团管理链、优化集团内部组织构架为主要抓手，推动企业组织结构调整。