业态落后被指武汉汉正街拥堵祸首

2.56平方公里范围内，每年的现货交易额高达500多亿元

荆楚网消息记者张泉 刘茜 苏海涛 胡勇谋 梅军 统筹：记者张泉

是什么造成汉正街的长期拥堵？对这个问题，一直以来众说纷纭，莫衷一是。有人认为：汉正街交通硬件设施跟不上发展速度，如道路不够宽、停车场不够多、没有大型货场等；也有人认为：是管理不善、疏堵不力；还有人认为：打货车辆扎堆、随意停靠卸货载货，加剧了拥堵……

诚然，造成汉正街拥堵的因素有很多，但在记者连日的采访中，无论是商家、交通**，还是驾驶员、交管部门工作人员，在剖析汉正街拥堵的深层次原因时，无不指向其落后的经营业态——面积仅2.56平方公里的汉正街，每年的现货交易额却高达500多亿元，不堵才怪！

缺乏科学手段和长效机制

主观因素：管理不善

汉正街的管理长期以来饱受诟病。许多商户和司机认为，缺乏科学的管理手段和长效管理机制，是造成汉正街拥堵的主观原因。“有人管时好得多，没人管就堵成一锅粥。”昨日，汉正街餐饮酒店用品批发商李华说，他在沿河大道开门面8年，每天都能看到这里的交通情况。据他观察，一半以上的大堵车，是因为车辆随意调头造成的。特别是一些体型庞大的大货车、大客车，一调头就将整条马路切断，造成双向车流停滞；再加上一些平板拖车、搬运工、行人见缝插针，贴着车身乱钻乱穿，导致拥堵加剧。“每次都要等交警赶到后才能疏通。”在汉正街**大道边揽生意的几名面的司机也认为，车辆随意调头是造成堵车的主要诱因之一，如果有关部门在管理上严厉一些，再配备骑警来回巡逻，堵车现象有望大大减少。

多名受访者称，缺乏科学、有效和严格的管理，会加剧违章行为。如面包车违章停靠、掉头等问题，之所以一直得不到有效控制，除了配建的停车场不够多、不方便货物装载之外，管理部门处罚不到位、没有建立长效的管理机制也是重要原因。

路网布局和配套设施缺乏科学规划

客观因素：硬件不足

除了管理方面的原因，几乎所有受访者都认为，汉正街受所处的特殊地理位置限制，其交通路网布局和相关配套设施存在严重不足。

硚**通大队一中队副中队长易利刚说，汉正街*初是从一个个地摊、一家家小门面、一条条小巷发展起来的，后虽经多次改造，但小街小巷的交通格局并未得到根本改变，与交通配套的停车场等相关设施严重缺乏，大型货场更是一个都没有，部分道路的设置也不规范、不科学。

这些客观因素给物流和进出汉正街的车辆带来极大困扰，“逼”得驾驶员们不得不违法行车、停靠、上下货物。对这些违法行为，仅靠交管部门按照现行交通法规来处罚，无法从根本上予以遏制。

汉正街品牌服饰广场总经理涂国喜说，以汉正街地下人防工程为例，12.6万平方米的规划范围内绝大部分是商铺，汉正街急需的停车场和仓库却不在规划之列。届时，汉正街的拥堵问题可能更加突出。

谢俊等商户也认为，汉江边的防护堤外，短短一公里多就聚集着集家嘴客运站、流通巷客运站、大兴闸口、鄂航客运站等，客运公司几乎一家挨着一家，这样的布局显然不科学。如果将这些客运站迁出汉正街，改造成物流公司货场和停车场，汉正街的交通状况肯定会大大改善。

在汉正街**大道的每一处十字路口，几乎都可看到物流公司将马路当成货场的情景。“一到打货旺季，每天都有几百辆货车涌进汉正街，而这里又没有大型货场，他们就只能在马路上卸货装货了。”商户们说。

武汉理工大学交通学院副教授徐良杰分析认为，交通硬件设施上的不足，是造成汉正街拥堵的重要原因之一，如配建的停车场不够、存在多处交通瓶颈、交通标识不够明确具体、慢型交通工具和快速交通工具衔接不好等等，其中有的是由于当初的规划不科学造成的。这些问题，有的可以在短期内得到改善，但建设大型货场和停车场、拓宽道路、完善路网等从根本上缓解拥堵的措施，不可能在短期内得到解决。

狭窄区域内进行海量现货交易

根本症结：业态落后

“为什么汉正街一到秋冬季节的打货旺季就必堵无疑？”一些**和商户对这一规律性的拥堵现象，有着更深入的思考。他们认为，其根本症结是经营业态落后，不适应汉正街的发展和现有的市场规模。

据介绍，汉正街的总面积约2.56平方公里，年交易额高达500多亿元，却一直是通过“现金、现场、现货”这一落后方式进行的。其位置决定了它只能成为一个大型商品市场，却不堪同时承担大型物流中心的职能。

“2005年汉正街的6000多家服装厂集中外迁至郊区后，客户却仍然要求在汉正街进货。”在汉正街**大道钻石座经营汉派女装的齐翔斐说，以前他们的经营模式是前店后厂，不存在运输问题；现在则要每天雇车从郊区将货运到店中。据估算，承担这一任务的约有3000辆面包车，运完货后就在汉正街揽客，无疑加剧了汉正街的拥堵。

武汉理工大学交通学院副教授徐良杰表示，汉正街是一个*大的交通吸引源。原本狭窄的街道拓宽后，不仅没有缓解交通，反而更加拥堵，这在交通运输学上称为“二次吸引”。因为道路狭窄时只能依靠人挑肩扛或手推车等慢型交通工具，而拓宽后却将更多机动车辆吸引过来，从而形成人、机动车、非机动车混行的局面，加剧拥堵。

受访者一致认为，汉正街只有借鉴浙江义乌、柯桥等大型批发市场的做法，**改变落后的经营业态，实现客户看样打货、订单生产、电子结算，物流与展示、交易场地分离，才能根本改变汉正街的拥堵乱象。