人民日报：泛珠合作看西江

本报记者 郑盛丰 庞革平 谢建伟

连接着资源丰富的大西南和充满经济活力的粤港澳，西江这条“千里*龙”正在成为促进泛珠三角区域合作的天然纽带。借助这条“水道”的开发，将形成一条紧密相连的西江经济带。

上接云贵，横贯两广，千里奔流，东跃南海。这就是占珠江全流域78%的西江。流域内有4个省会城市、34个地级市、200个县区、1000多城镇，全流域现有GDP总量达1万亿元以上。

6月9日，第五届泛珠三角区域合作与发展**将在南宁召开，各界将目光聚焦于这条“**水道”。一个集聚各方智慧、有助于跨省区科学发展的“西江水运交响乐”，正奏响雄浑的序曲。

“**水道”的春天来了

在我国江河航运总体格局中，西江的作用及其潜力举足轻重。

珠江是我国仅次于长江的水运大动脉，珠江水系货运量约占全国内河运输货运量的20%。而干流河道总长达2075公里的西江，径流量占珠江全流域的72%。作为西江正源的南盘江，发源于云南乌蒙山南部沾益县的马雄山主峰，流经黔桂，汇流粤港澳。

2008年，尽管受**金融危机影响，但以西江为干流的珠江水系仍完成货运量3.44亿吨，同比增10%。

然而，西江所蕴藏的运能和经济总量，远非上述数字能够显现。

由于西江既连接着资源丰富的大西南和充满经济活力的粤港澳，又邻近东盟10国，并处于将于明年建成的世界上人口*多的中国―东盟自由贸易区的杠杆位置上，从而使西江开发建设成为重大议题，引发各方关注。

在这样的视角中，国家将西江与长江干线并列为我国高等级航道体系的“两横”，从而赋予西江开发不同一般的深层意义。2008年10月13日，******局委员、***副总理***在桂林调研时强调，要重视西江“**水道”的开发利用。

西江流域的各省区**，也投来炽热的眼光。广西壮族自*区党委书记***把打造西江“**水道”作为深入学习实践科学发展观活动的重大调研课题，多次深入西江流域实地调研。广西广泛听取各方意见后，形成一个战略构想：5年投资200多亿元，把西江广西段通货量由4200多万吨提高到1亿吨以上。

“西江发展的春天来了！”南宁航管处主任雷业荣发自内心的欢呼，道出了万千西江儿女的心声。

资源密集的“金腰带”

西江堪称南中国资源密集的“金腰带”。贵州的煤、云南的磷、广西的铝，全国知名。流域上下，水电资源十分丰富。而珠三角地区所拥有的是人才、技术和经济优势。因此，西江流域东西部地区的经济发展具有很强互补性。

***指出，广西要融入泛珠合作，西江是不可缺少的便捷通道；而广东也可沿珠江主干流西进，开拓西南腹地，并借助广西这一“桥头堡”开拓东盟市场。

直接的经济账怎么算？

有过企业工作经验的***，一番话语通俗易懂：“从佛山到梧州，2000吨的货物通过西江水运只要一条船8个小时，如用20吨的汽车运输需要100辆，每辆3小时合计耗费300小时”，“又如从贵港到广州，西江水路运输每吨公里的综合运价仅是铁路的1/3、公路的1/6”。

广西港航管理局局长杜敬民从另一角度道出了这一开发构想的意义：“从南宁至广州850公里，每千万吨物流，走西江耗油4万吨，走铁路要9万吨，走公路要50万吨。西江运量相当于5条铁路！而所需资金，只相当于修建一条铁路。”

正因为具有这样的开发比较价值，流域各省区达成共识：西江水道不仅可成为北部湾经济区的辐射通道，而且可成为促进西南和华南合作的战略支撑。

于是，建立在共识之上的行动，便水到渠成了。

去年10月底，两广沿江六市签署了《西江经济发展**梧州共识》；一周后，***和自*区主席马飚率党政代表团赴粤，与广东签下《共同加快建设西江**水道协议》。

今年5月20日，******局委员、广东省委书记汪洋和省长黄华华率党政代表团奔赴广西，就建设西江“**水道”签署具体合作协议，双方将携手加快“**水道”建设。

泛珠携手打造西江经济带

西江“**水道”开发，前景十分诱人。

当亿吨级“**水道”建成时，广西将有一半地级市直接拥有千吨级水道，这对于正按照国家战略努力打造中国沿海经济新一极和**区域经济合作新高地的广西来说，是何等激动人心！

由此推展开去，西江流域内的4个省会城市、34个地级市、200个县区，都将借助西江“**水道”建设，形成相互关联的沿江经济带，促进生产力布局协调发展。

经济学家也把眼光投到这一开发上来。著名经济学家萧灼基建议，引导珠三角和港澳企业沿江西进，形成上下游依存共赢的产业链。贵州省社会科学院研究员熊宗仁呼吁，各方应加快西江经济带建设，并将此纳入国家决策。

“**水道”的打造，引起了中外客商的广泛关注。沿江而行，记者在贵港看到到处是火热的发展景象。香港华润、外资爱凯尔等企业抢得先机，初尝甜果。中远、外运、广东燃料公司、成都天枢快运、昆明顺益等一批大型水路运输服务企业纷纷“抢滩”，大力发展物流、建材、能源工业等。中海公司以此作为在西南发展的战略要点，开辟了贵港至南沙、上海、山东、江苏、天津等航线，并通过铁水联运，开拓云贵川货源市场。目前，贵港已吸引了台泥、中国华电、中国华强等100多家企业前来投资，沿江经济走廊初显雏形。

“我们来投资，主要是看上了西江水道。”华润水泥公司总经理助理郭华光说，华润年产水泥400多万吨，80%的水泥通过西江销往珠三角。

令人可喜的是，专注经济建设共兴共荣的各方，同时也具有强烈的环保意识。大家认定：未来的西江水道将成为生态保护和文化旅游的大通道。