建设4条快速路 石市正定新区将形成半小时交通圈

《正定新区综合交通规划》以实现“低碳”、“**”、“人本”为目标，提出“公交先导，绿色优先；5D模式+3公里城市；20公里30分钟城区；强制停车管理，智慧出行交通体系”的规划概念。其中“20公里30分钟城区”是指，在新区中心区域，即园博园等区域，汽车的时速不超过20公里。而新区的市民从新区的任何一个地方到另外一个地方，无论乘坐公交车、轨道交通，还是骑自行车等，都不超过半小时，即形成30分钟交通圈。

在新区建设中，将建成太行大街等4条快速路，并建设通畅的慢行支路系统，如慢行专用道、慢行公交专用道等。在轨道交通方面，形成“两环一横”的轨道线网。其中1、2、4号线为骨干线，形成新区与主城区、东部开发区的连接，新区轨道4、5号线主要加强新区内部的联系。同时，在公共交通方面，将形成快速公交网络，建设6条线路，长48.9公里，主要集中在起步区。并建设12条公交干线、若干公交支线。

赋予非机动车通行优先权

规划还将贯彻城市可持续发展的理念，创建以绿色低碳交通系统为主导的交通发展模式；提高公共交通和慢行交通的出行比例，减少对小汽车的依赖，将控制小汽车的拥有率，平衡小汽车的使用，同时实行强制停车管理措施；逐步构建起支持城市和谐发展、功能结构清晰的城市综合交通服务体系。

在新区综合交通建设中，一个重要的理念，就是倡导“慢行交通”，赋予慢行交通系统相对于普通道路系统更大的通行优先权，非机动车与机动车专用路相交时，通行优先权属于非机动车。同时，在主干道及以下级别的道路断面设计上提供*立的自行车系统、步行系统。并围绕滹沱河休闲带、园博园、城市公园等休闲购物活动场所，结合地形地貌、用地布局设置专用的自行车道和步行道。

打造省会**繁华大道

石市明年将对中山路环境进行整体提升，营造中山路省会**繁华大道氛围。

按照中山路综合提升规划，石市将协调中山路建筑群，打造三大中心，突显亮点，优化两大广场，营造商业休憩空间。主要措施包括：维明大街至中华大街协调商业裙房，突显商业活力；中华大街至*车站，协调建筑立面与色彩，突显商业氛围；平安大街至建设大街协调底商和橱窗，突显时尚品位。优化两大广场，在*车站广场，地下通道与人行天桥增设自动扶梯；在影乐宫广场，增设室外座椅花池。此外，通过打开沿街底层，延续商业空间，主要措施为拆除住宅沿街围墙，奖励底商。

为打造省会**繁华大道，石市规划，让中山路实现二十四小时商业圈。主要措施为中华大街商贸街区，奖励墙体广告，增亮墙体照明；影乐宫娱乐街区，奖励LED广告，增亮动感照明；建设大街购物街区，奖励橱窗广告，增亮橱窗照明。

规划还提出增加中山路上的步行空间，鼓励公交出行。主要措施包括：限制机动车沿中山路地面停放，按照“谁开放，谁收费”的原则，增加“ITS”停车系统，鼓励共享地下停**；限制自行车沿中山路停放，按照“谁提供，谁收益”的原则，增设街巷自行车收费停车场。