2010南京加速度：地铁新线、过江隧道“跑起来”

2009没有2008大地震的悲情，也没有**会的**，但还是给每个人留下了许多值得的记忆，而对于2010年，我们都有憧憬。也许2011年这个时候，我们在回忆时，对于南京这座古城，对于我们的生活，关键的关键词就是加速度。这个加速度就来源于今年多个**工程的竣工。

地铁成网——南京快跑；沪宁城际——高铁驾到

宁溧快速——江宁变样；过江隧道——渡口下岗

**高楼——血拼鼓楼；幕燕景区——江边有景

2010年1月1日：幕燕风景区试开放

2010年5月1日：地铁2号线、地铁1号线南延线开通

2010年5月：长江隧道通车

2010年5月：宁溧路快速化改造通车

2010年6月：江苏**高楼交付

2010年7月1日：沪宁城际铁路通车

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过江隧道：又有渡口要“玩寂寞”

元旦假期，每个人脸上似乎都挂着笑容，但对于上新河渡口的朱师傅和他的同事们来说，2010年似乎有许多不确定性，也有许多恋恋不舍。因为伴随着今年5月将要开通的夹江大桥和过江隧道，上新河渡口将要完成它的历史使命。

记者昨来到江心洲夹江大桥，看到桥面铺设已完成，可以通车，但由于隧道还没开通，大桥还处于封闭状态。过江的市民还得依赖上新河渡口，昨**午4点多，该渡口聚集了许多要过江的市民。据在该渡口工作了30多年的朱师傅透露：“去年12月，夹江大桥曾经开通过两三天，当时只允许市民步行。”说到这里，朱师傅有些失落，他称那两三天，渡口特别冷清，人人都奔向大桥走去。

“桥隧开通后，估计这渡口就没人来了。”朱师傅告诉记者，上新河渡口共有3道，6条船，66名员工，他每月七七八八加起来有2000元左右的收入，现在还没有听到该渡口要拆的消息。朱师傅说：“如果拆的话，他们也不会很担心失去工作，听说我们会分流到中山码头、燕子矶和秦淮河去。”

据悉，号称“万里长江**隧”的南京纬七路过江隧道将全线通车，目前隧道已进入全面装修阶段。过江隧道由一桥一隧两个部分组成，从北往南，先进隧道，从江心洲穿洲公路附近出隧道，再开上江心洲夹江大桥就可直达扬子江立交桥进行分流。

地铁新线：南京从此“跑起来”

“网了，网了，成网了”，伴随着今年5月地铁2号线和1号线南延线的开通，南京地铁基本形成网络，届时，每一个生活在这个城市的居民都会与地铁紧密地联系在一起；更重要的是，地铁新线将加快我们这座古城的速度，人们的生活方式也将变化，至少在这样的季节里，江宁的居民不用顶着“鱼肚白”出门上班，仙林的大学生泡吧后也可不必回宿舍“爬墙头”。

1981年出生的周义雨师傅干空调系统安装已经有五六年时间了，记者见到他时，他正在仙鹤门站挥汗如雨。周师傅介绍，目前地铁正在进行站厅装潢，他们承担的空调系统要**在3月份交工。周义雨在为地铁施工出力，也在**着他自己的美好生活，他告诉记者，“完成地铁这个大项目后，希望有**也能在地铁沿线给自己安个家。”

随即，记者为周师傅的新居梦进行了调查。“地铁2号线开通后，房价每平方米至少要上涨2000元至3000元，如果现在你有*投资一套，用来出租，肯定会****。”昨**午，位于仙林大学城学衡路11号分众房屋中介公司一位姓张的工作人员告诉记者，目前仙林周边的房价已经在涨了，出租房单室的价格在800元至1500元左右。“*便宜的雁鸣山庄*低也要800块*一个月，还是30平方米的小房间。因为它是老小区，走到地铁要15分钟。”而待售房屋的价格每平方米都在10000元以上，*高的是东方天郡楼盘，达到1.4万元每平方米了。”该工作人员称，估计3年内会涨到20000元每平方米。

**高楼：鼓楼要成“血拼主战场”

如今，越来越多的人开始追求奢侈品牌，而南京有些时候已经满足不了这些人的需求。“富二代”王小姐告诉记者，她每次从国外回来总是要到上海南京路的大商场逛逛。“看到喜欢的就得买，不然回到南京就买不到了。”王小姐称有好几次在上海看中的衣服没有买，回到南京后却发现南京没有那个牌子很后悔。

待今年6月有“江苏**高楼”之称的紫峰大厦交付，王小姐就不会有相同的顾虑了。据紫峰大厦工作人员昨告诉记者，商场区域已经竣工，该大厦的商业管理公司正在负责招商工作，预计今年五六月份就可以营业了。届时，紫峰大厦购物中心品牌不会低于现有的几个商场。至于究竟会引进南京哪些未有品牌，该工作人员表示暂时还不便透露，各大品牌公司的保密程度都是很高的。

此外，即将进驻紫峰大厦的洲际酒店也正在装修中，管理团队已经陆续到位，预计今年6月份将开始试营业。“今年10月份的名城会，还有市长论坛活动都将在洲际酒店举行。”

紫峰大厦的运转将给人们提供更多的选择，而且还是一种高端的选择。据工作人员介绍，鼓楼商业圈沉寂了很久，紫峰大厦的运转将改变人们的购物方式。

沪宁城际：“双城元年”——2010

京津高铁通了，武广高铁通了，近两年各类媒体不惜笔墨地描述着中国进入了“高铁时代”，南京人望着那些溢美之词似乎有点失落，在首批高铁中南京被边缘了。但好消息还是传来了，预计2010年7月1日，沪宁城际铁路将开通，据悉，沪宁城际铁路全长300.209公里，时速由原先的200公里以上提高到时速300公里以上，届时南京至上海仅需67分钟，由此，沪宁将真正进入双城时代。

上海和南京这两座城市从来没有距离得如此之近，双城的影响可能不单单是“南京吃喝蜗居，上海苦*奋斗”，在潜移默化中两座城市的文化也将会融合，“海派风格”“周立波”“本帮菜”“后花园”等字眼会越来越多地在我们眼前闪现。

就职于南京国际金融中心的马小姐，期待沪宁城铁开通可能比别人更迫切一些，“与上海男友8年的马拉松式恋爱可能就此提升，但愿沪宁票价平易近人一些。”，记者按照武广铁路全长1068.6公里，时速350公里，一等票价780元，二等票价490元的标准计算，沪宁城铁南京至上海的票价预计约为220元、140元。

宁溧路改造：家住江宁“我自豪”

家住岔路口的吴先生每每提到自己的住址时，一些同事就要“歧视一番”。由于距离主城远，路况差，使得不少“城里人”对江宁的印象是：路上要堵三堵，嘴里要填满灰；这种不愿去和不敢去的心理，也无法让大家真正了解今天的江宁，甚至在许多老南京心中江宁还是那个“小县城”。

而今年宁溧路快速化改造和地铁1号线南延线的竣工将彻底改变江宁，宁溧路快速化改造共分为两段：一段是主城段；一段是江宁段。其中，江宁段已于2010年元旦前通车。而主城段也计划于今年5月1日竣工通车，全线采用双向6车道高架+8车道地面道路，*多路段将有12股车道同时通行，路幅宽60―70米。高速部分设计时速80公里/小时，地面部分60公里/小时，匝道部分40公里/小时。届时，开车从河定桥到卡子门走高架顶多15分钟就够了，然后通过快速内环，抵达城中心的任何一点都是快速畅通。

宁溧路快了，地铁通了，再加上2012年投入使用的京沪高铁南京南站及其周边交通枢纽，江宁人不得不要放鞭炮下饺子庆祝了，因为江宁已然成为市中心。

幕燕景区：在下关谈恋爱不必“躲猫猫”

“去紫金山太远，登阅江楼太贵，逛长江大桥太土，游小桃园太小”，这就是家在下关区处于“恋龄时代”的丁先生总结的恋爱苦恼，丁先生与女朋友在家门口基本不敢“卿卿我我”，不是“环境太差，没有情调”，就是“光天化日，不好意思”，往往都要“躲猫猫”，昨天记者见到丁先生时，他正挽着女友“腻歪着”。他偷着对记者说，“还是这地方好。”

丁先生说的好地方就是在元旦期间向市民试开放的幕燕风景区。记者昨天在此看到，从人流上说这里俨然有要赶超钟山风景区的架势，有的市民在放风筝，有的在登峭壁楼阁，有的则在拍照看风景，大家都不亦乐乎。

幕燕风景区的工作人员告诉记者，这里以前是一块野山，现也成了风景秀丽的景区，其中*大的特点是“三洞一阁”，包括头台洞、二台洞、三台洞和观音阁，景区内共有20多尊观音像：圣像观音、送子观音、千手观音……另外，在长江边上，大型挖掘机还在紧张地施工，这里将在3月前建成亲水廊桥，“五马渡广场”附近还将建渡口，建成后市民可以从广场乘坐水上巴士渡江到江北，来回一趟只需20分钟左右。

记者了解到，今年2月28日之前的试开放期间，市民可以免费去参观游玩，但正式开放时沿江的景观大道将免费开放。