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| 的所有政策对资金实力强、**的汽车经销企业是帮助而不是打击。” “以前人人都可以做，没有授权、没有资金都无所谓，但今年《品牌管理办法》和落地完税制抬高了经销门槛，而许可证的取消又将那些以买卖许可证**的投机者淘汰了。”黄立新乐观地形容：**帮“**军”扫除了“游击队”。“经过今年的调整后，去伪存真，投机性经销商越来越少，而留下的这部分，将更珍惜来之不易的产品代理权，也会更全力以赴地去**市场，经营‘**老店’。” 而进口车总代理制度的确定在黄立新看来亦是如此。按照《品牌管理办法》第六条规定，境外汽车生产企业在境内销售汽车，须授权境内企业或按国家有关规定在境内设立企业作为其汽车总经销商，制订和实施网络规划。 “总代理制确定后，利润空间肯定会受一点影响，”黄立新表示，“如总代理报关的车，比自己报关的车肯定要贵，但反之，在总代理的统一下，市场价格也更统一了，虽不至于大起，但也不至于大落。” 对于明年，黄立新并不乐观，“调整期还有一段时间，估计2007年前后才能进入稳定持续发展”。 而明年，在黄立新看来，*大的困难还在于“启发消费”。黄立新表示，“不仅要挑选更有个性的产品代理，还要将市场的信息及时反馈给厂家。” 除此而外，作为世界**豪华车宾利的华东区总代理，黄立新对新的消费税也非常关注，“根据目前流传的几个版本，新消费税将加大豪华车的征税力度，消费税将从目前的8%提高到20%。”黄立新说，如何让消费者接受，是他现在正苦思冥想的问题。 |
