摸底中国汽车零部件行业新变化：技术水平优于整车

相对于整车而言，中国汽车零部件的技术水平更接近或达到****水平；在*近5年里，中国本土汽车零部件公司的整体发展速度超过了跨国公司在中国的企业；未来五年汽车零部件领域的整合速度将逐步加快；中国**推动新能源车，将为汽车电子电器零部件产业带来****的发展机遇。

相对于整车而言，中国汽车零部件的技术水平更接近或达到****水平；在*近5年里，中国本土汽车零部件公司的整体发展速度超过了跨国公司在中国的企业……

这些对中国汽车零部件行业*新发展变化规律的揭示，缘自近日在京揭晓的一份2010“*具竞争力”汽车零部件供应商百强名单，这一由**汽车专业电子商务平台盖世汽车网主办的活动，被业界称作是对中国汽车零部件行业竞争格局的一次全面摸底。

据了解，该活动自2009年12月启动，主办方历时9个多月，对3000多名自己报名、采购商**、行业协会**和盖世汽车网电子商务平台数据库挑选的汽车零部件供应商进行了全方位的综合评估，*终在发动机部件组及零件组、底盘部件组及零件组、汽车电子电器部件组及零件组、车身内外饰部件组及零件组、工艺及通用件组5个细分行业选出100类产品，每个产品评选出1家*具竞争力的企业，共计100家汽车零部件供应商入选百强。

根据收集到的信息和对大量采购商评选过程中的调查，中国汽车零部件行业的*新发展动态由此揭示。

相对于整车而言，中国汽车零部件的技术水平更接近或达到****水平。但这在相当程度上要归功于跨国汽车零部件企业在中国的努力。与跨国整车企业相比，零部件的跨国公司就研发方面在中国的投入更大。他们设立了超过100多个技术中心，专门在中国市场建立研发团队，培养技术人才，并根据整车企业的需求进行技术开发。特别是欧美的汽车零部件企业，如美国的辉门和欧洲的乔治费歇尔，为中国本土整车企业的快速成长提供了强有力的支持，也让中国汽车零部件工业的技术达到了世界**水平。

在*近五年里，中国本土汽车零部件公司的整体发展速度超过了跨国公司在中国的企业，并在未来的五年有更大的发展机遇。造成这种状况主要有三方面原因：一是中国自主品牌整车的快速发展对本土零部件企业具有相当大的带动作用；二是**市场的**采购在前两年对中国本土零部件企业的发展具有很大的促进作用；三是**品牌的整车企业开始进行本土化开发，采购体系已加大了对中国本土零部件企业的开发力度。

未来的五年，汽车零部件领域的整合速度将逐步加快，增强持续的竞争力是零部件企业的生存和发展之本。随着汽车产业产销量增速在未来几年内的逐步稳定，以及整车集团之间的整合也在不断进行，零部件企业之间的竞争将会变得越来越激烈。80%的采购高管认为，在过去的五年里，零部件的采购变得越来越透明，仅仅依靠各种关系因素而保持市场地位的情况已经越来越少。跨国公司和本土企业，从原有竞争优势的两端将走向一个区域，即本土企业着力在保持成本优势的情况下，提升技术水平和质量管理水平，跨国公司需要在保持技术和质量管理优势的情况下，有效地降低成本。

中国**正在以世界范围内*大的力度推动新能源车，特别是电动车的发展。这一举措将为汽车电子电器零部件产业带来****的发展机遇。随着中国电动车产业化的推进，**主流的技术公司都将*先进的技术带到中国，中国也*有可能在制定标准方面因为产品应用的广泛性而拥有较大的话语权。中外企业的共同推动，将可能使中国汽车电子方面的技术在**处于**地位。

中国已是***大的汽车市场和生产大国，但要让中国跻身汽车强国，仍需要一个强大的汽车零部件行业的支撑。