京沪航线全国最准点排行引发争议

每天延误不断的京沪航班竟然是中国民航准点率*高的航班。民航资源网昨天发布的调查称，8月份里，南航航班准点率为72．3%，京沪航班准点率为87．8%，分别为同类别**名。民航资源网强调调查过程严谨，***则表示该局尚无数据。

民航资源网是一个业内人士聚集的行业性网站，它根据8月国内航班动态数据，于昨天发布中国*准点航空公司、*准点机场、*准点航线排行。其中，月航班量＞10000班的进港*准点大型航空公司为南航，准点率72．3%；月航班量＞5000班的进港*准点中型航空公司为天津航空，准点率64．3%；月航班量＜5000班的进港*准点小型航空公司为大新华航空，准点率88．0%。

月出港航班量＞5000班的出港*准点的大型机场为昆明巫家坝**机场，准点率69．5%；月航班量＞5000班的繁忙航线进港准点**位是上海虹桥－北京航线，准点率87．8%；第二位则是北京－上海虹桥航线，准点率86．9%。

民航资源网表示，此次统计范围是中国国内航空公司的国内航班数据，时间为2010年8月1日－2010年8月31日。该网站对于航空公司和航线准点率，只统计航班到达目的地的延误情况，忽略航班起飞的延误。机场准点率按照专业人士的建议，统计出港情况。此次统计对延误的标准设置为：实际时间－计划时间＞30分钟。

民航资源网公布的结论引发了一些议论。据中国***副局长夏兴华今年8月份宣布，中国民航航班的平均正常率一直保持在80%左右，在**上属于中上等水平。那么，南航可以以72．3%的准点率排名**位，是否意味着中国民航的实际正常率低于***长的判断？

还有，夏兴华强调，机票上载明的航班时间是飞机关舱门时间，不是飞机起飞时间。飞机关闭舱门后，滑行到跑道，等到起飞指令起飞，还需要一段时间。这段时间不属于延误。那么，即使在这种情况下，排名**的京沪航班也只有87．8%的准点率，是否意味着中国各地机场，每天有大量航班在跑道上徘徊？

记者了解到，2008年，中国民航航班正常率为82．65%，2009年为81．90%，即使在极端天气频发的今年上半年，民航航班平均正常率也有76．89%，远高于南航8月创下的72．3%。有专家表示，今年夏季雷雨等极端恶劣天气较多，空管部门加大了对航班流量的控制，都可能拉低8月航班准点率。

民航华东管理局相关人士昨天告诉记者，该局无权发布统计数据和评议航班运行状态，公众不妨静候中国***的消息。