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受金融风暴冲击 被要求减薪脱产培训
本报讯在金融危机的影响下，新华航空公司调整飞行计划，并安排21名空姐脱产培训，由此导致这些空姐收入降低。21人集体将公司起诉至顺义**，要求航空公司支付工资差额及经济补偿金。顺义**近日判决新华航空公司支付21名空姐总计100万元工资。
记者了解到，此案宣判后，新华航空公司已向北京市第二中级**提起上诉，而21名空姐则将写有“公正执法、清正廉洁”的锦旗送至顺义**，感谢法官维护了她们获得劳动报酬的权利。
空姐
月收入万元变800
21名空姐起诉称，她们历来工作成绩**。2008年9月，公司在没有事实及法律依据的情况下，以“调整不胜任职位要求及富余人员”为名，强行单方提高考核标准。公司没有合法考核依据，又不公布评分标准及考核结果，就无故认定21名空姐为乘务技能不合格人员，以不能胜任工作为名对她们进行停飞脱产培训、减薪待岗。
空姐们表示，她们过去执行飞行任务时月收入上万元，现在每周去公司签到两次，领取*低**金800元。
21名空姐起诉要求**工资待遇，并给付自培训减薪之日起至实际**工资待遇之日止的工资差额及25%的经济补偿金。
航空公司
没飞就该少拿*
对于员工的控诉，新华航空公司辩称，用人单位享有安排工作的自**，有飞行资格的乘务员是否执行飞行任务、怎么执行飞行任务，是由航空公司根据经营情况及航班计划安排的。
新华航空公司解释说，由于受**金融风暴及航油高涨等因素的影响，航空业受到*大冲击，新华航空公司航班计划调整幅度较大。加之自2008年9月以来，这21名空姐参加提升乘务员综合素质和技能的脱产培训，因此未安排飞行任务。
乘务员薪酬体系实行的是结构性工资，包括基本工资、岗位、绩效、小时费、住房补贴等，其中小时费是实际执行飞行任务的劳动报酬。
新华航空公司认为，21名空姐因合理原因未能执行飞行任务，其小时费当然不应发放，但其工资体系中的其他结构性工资，公司已按规章制度足额发放。因此，新华航空公司并没有采取任何降薪措施。
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考核不合格证据不足
**审理后认为，21名空姐主张，公司在没有事实及法律依据的情况下认定她们是不合格的乘务员。新华航空公司对此不予认可，并提交了21人考核不合格的证据。
但是，新华航空公司在仲裁审理中辩称，由于受宏观经济的影响，航空企业面临*大困难，其航班计划调整幅度较大，为提升乘务员综合素质和技能，对部分乘务员进行脱产培训。而在**审理时，新华航空公司还主张21名空姐因评估考核不合格而被安排脱产培训。
**认为，新华航空公司的陈述前后矛盾，提供的证据不足以证实公司将评估考核方案及结果等向21名空姐履行了通知义务，也不足以证实评估及考核是在公开、公平、公正的程序下所进行，而且公司没有在举证期限内提供相应证据，所以**对新华航空公司关于21名空姐经考核不合格而进行脱产培训的主张不予采信。
在此情况下，新华航空公司安排21名空姐脱产培训，并自2008年10月起按培训期间的工资标准支付工资，致使众原告工资降低幅度较大，损害了原告获得劳动报酬的权利。**综合21名空姐的工资构成及客观情况，确认新华航空公司支付21名空姐自2008年10月1日至2009年12月31日的工资。
**同时指出，因双方发生争议，新华航空公司按本市*低工资标准支付工资，并不存在恶意拖欠或无故克扣的情形，所以对21名空姐要求支付经济补偿金的请求不予支持。
