车子开不上100码 厂商4S店加油站谁都不认账

内容摘要：“可出乎孙先生意料的是，至今几个月多过去，他在4S店、加油站两头跑，事情依然悬着。”4S店说，是汽油的油品出了问题，而加油站说，是车子的质量问题，我都不知道怎么办才好。如果他要求专业机构进行检测，必须垫付高昂的检测费用――这显然让他下不了决心。

车主**陷困境，请大家帮忙想想办法

“4S店、加油站都在推卸责任，我反而成了质量问题的买单者。”近日，萧山人孙先生给本报85311223汽车热线打来电话。买了不到一年，尚在保修期内的车，出了问题却无人负责。想去**部门检测，无奈检测费用高得吓人。“我该怎么办？”**陷入僵局，孙先生很无奈。

事发：车行高速，开不上100码

孙先生的轿车是2009年6月下旬买的，价格11.99万元。至今行驶了约31000公里。今年2月15日，孙先生开着车出门拜年，刚上高速，问题来了。“无论怎样加油门，车子的速度就是上不去，连100码都开不到。”

孙先生赶紧开车下高速，径直前往4S店。一检查，是车子的油泵坏了。材料费加工时费，花了900多元。由于当时急着用车，孙先生把*付了，把换下来的油泵小心收好。“当时我心想，不管哪里出了问题，留着油泵，总能讨个说法回来。”

可出乎孙先生意料的是，至今几个月多过去，他在4S店、加油站两头跑，事情依然悬着。“4S店说，是汽油的油品出了问题，而加油站说，是车子的质量问题，我都不知道怎么办才好。”

困局：4S店、加油站都不认账

记者联系了这辆车的销售商。该店维修部的沈经理告诉记者，导致油泵损坏的原因，系“油品问题”。虽然车子尚在保修期内，但“油品问题”所引起的损坏不属于保修范围。“车主去的是民营加油站。那里的油质量没办法**。况且，我们这里出现类似的问题很少，车子的质量问题可以排除。”

记者也询问了孙先生经常去的加油站――位于丁桥的东恒华丰路加油站。该站站长何先生同样言之凿凿。“我们提供的汽油，都是从**渠道进的货，总公司也会经常派人抽检，问题肯定不会出在我们这里。如果一定要我们负责，除非有证据。”

双方都不认账，何先生反而成了“买单者”。“油泵坏了，要么是车子的质量问题，要么是加油站的油出了问题，可就是没办法找到人来负责。”他感到很无奈。

“车主的车出了问题，消费者要求索赔或退货，一般都会被要求对车辆进行检测，这时许多对汽车技术装备和标准几乎一无所知的车主便**处在弱势地位。”业内人士表示。

令人遗憾的是，目前对于汽车的质量检测“门槛”很高。昨**午，记者致电浙江质检院下属的浙江方圆检测公司。该机构质检部的一位工作人员表示，对于汽车质量的问题，检测费用是“6000元起步”。“如果加上复查等一系列费用，检测价格很可能超过万元。”

而孙先生换油泵的花费，总共也才900多元。如果他要求专业机构进行检测，必须垫付高昂的检测费用――这显然让他下不了决心。