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美国通用汽车公司２４日宣布，这家企业与中国四川腾中重工机械有限公司关于出售悍马业务的交易“流产”，悍马可能自此退出历史舞台。
一些悍马拥趸认为，悍马一度是张扬的象征，有舍我其谁的风范。但面对油价上涨、经济衰退的现实，不少人只得放弃骄傲，选择务实。在*后关头，悍马品牌唯有期待救世主。
一说起悍马，往往使人联想到一辆棱角分明的军车呼啸而过的情景。它颇具“肌肉感”的外形“俘获”大批拥趸。
悍马的前身是“赫姆维”，即军用悍马，由美国汽车综合公司生产。１９９２年，这家企业着手生产民用悍马，悍马Ｈ１、悍马Ｈ２和悍马Ｈ３先后面世。
１９９９年，美国汽车综合公司将悍马品牌出售给通用汽车，但继续充当悍马Ｈ１和悍马Ｈ２生产商。悍马Ｈ３则由通用汽车自行生产。
美国现任加利福尼亚州州长、好莱坞前**影星阿诺德·施瓦辛格拥有４辆悍马车。他１９９２年在民用悍马品牌揭幕仪式上谈起自己**次看见军用悍马时的情景。
“有人撞了我的车，”施瓦辛格说，“我踩下刹车，哦，我的天，就是那辆车，我当时就被征服了。”
埃里克·西特尔勒告诉***记者：“没有多少车既能爬上陡坡，又能以１００多公里的时速行驶。”
２００６年，悍马汽车销量达到历史*高的７１５２４辆。
在性格上，悍马，舍我其谁。
