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“电动摩托车是摩托车的一种，摩托车从历史上就是按照机动车管理的”；电动自行车是非机动车，“能实现人力骑行是电动自行车的重要特征之一”。国家标准委周末在其官方网站二度回应“电摩之争”，并全文公布了《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》等4项国家标准,并表示标准将于明年1月1日按期实施。
显然此前中国自行车协会助力车委员会要求暂缓执行的请求，国标委并没有采纳。
记者发现，国家标准委以《**就电动摩托车和电动自行车标准进行作答》为题，进行二度回应。文中强调电动自行车和电动摩托车不一样。能实现人力骑行是电动自行车的重要特征之一；1999年国标明确规定“电动自行车必须具有良好的脚踏骑行功能，30分钟的脚踏行驶距离应不小于7km，电动自行车*高车速应不大于20km/h，整车重量不大于40kg。”又称“电动自行车在非机动车道内行驶时，*高时速不得超过15公里”。而摩托车从历史上就是按照机动车管理的。
但是对于目前在非机动车道内行驶的超标电动自行车的“归属、解决”等消费者*关心的问题，都没有明确回答。一位电动自行车用户在详读了国标委的说明后就表示“说了跟没说一样，越解释越乱”，电动自行车和摩托车不是一回事儿，我们用户都明白，不用搬出那么多概念来解释，我们*想知道的是，目前道路上跑的电动自行车大部分都超过15公里了，有关部门该如何解决？
据了解，目前在道路上行驶的电动自行车，速度都普遍超过了15公里/小时，在设计速度上，不少也超过了20公里/小时。12月6日，国标委曾表示：“目前消费者购买使用的、符合标准规定的电动自行车属于非机动车，车主不存在需要考驾照、上机动车牌照等问题。”而对于不符合标准的超标电动自行车是属于机动车还是非机动车，没有明确说明。
记者了解到，按照《标准化法》规定，那些超标电动自行车，是不是都要被依法追回并销毁呢？
