科技应用成就管理实力

尽管路段投资主体多元化，路段建设投资额有所不同，但高速公路肩负着同样的社会服务功能。为此，必须逐步把我们的高速公路收费标准归于统一，根据投资总额、当地物价指数、偿还贷款或收回投资以及交通量等因素，计算确定不同路段的收费年限。

――谢强在全省高速公路系统2009年工作会议上多次强调高速公路的服务功能，表示将尽快统一全省通行费征收标准。

谢强中

国公路学会高速公路运营管理分会 副理事长

湖北省交通厅高速公路管理局 副局长

“科技是**生产力。强化科学管理，以科学养护为基础，以科学征费为抓手，以科学路政为**，是我们**高速公路综合管理的重要经验。”在7月19日召开的湖北高管局半年工作会上，谢强再次强调了科技应用在统一全省高速公路运营管理中的重要作用。

两年前，时任汉十高速公路管理处处长的谢强被任命为新成立不久的湖北高管局副局长，科学管理的工作方针就此在高管局的成长史中打下烙印。履新伊始却偏逢天灾，正当谢强踌躇满志地要大干一场的时候， 一场5 0 年不遇的冰雪灾害悄然触动着湖北高速公路的神经。“在抗冰雪的战斗中，正是科学的管理使京珠命脉经受住了灾难的考验。”回想起当时全省交通系统抗灾保通大奋战的场景，谢强虽感慨良多，却也只是轻描谈写地用“经受住了考验”来形容保通工作的全面胜利。事实上，全省高速公路行业因为强化科学管理、及时启动突发事件应急处置预案，不仅用“高速公路低速行驶疏导法”在省内建立了*为有效的**机制，还在*短时间内抽调骨干力量奔赴湖南抗冰除雪前线。他们的努力得到了行业内外的普通赞誉，高管局下属七家单位被评为“全国交通行业抗灾保通****”，四人荣获“全国交通行业抗灾保通先进个人”称号，就是科学管理的真实印证。

“科学管理的*根本体现就是科技在高速公路中的应用。”在谢强的**下，高管局从去年下半年开始进行电子不停车收费系统建设，在京珠、楚天、岱黄高速的四个站点安装了ETC车道，系统于当年年底开通试运行，紧接着又开展了储值卡收费业务。半年后，已经办理储值卡212张，受理ETC账户充值226.25万元。

此外，科学养护也成为高管局日常管理的重中之重。“注浆”技术、TPS透水路面加铺技术的引进，分别成为15分钟*理翻浆病害和根*曲线缓和路段超车道积水问题的良方。

“科学管理是一项系统工作，不是只有工程类的环节可以科学，路政管理也可以科学。”谢强在狠抓路政工作中依然强调科学管理的重要性。2008年，全局先后召开了路政管理科技创新现场会和路政管理机制创新现场会，局属各单位不仅交流了科技引进的应用成果，还进一步完善了专项管理机制。在科技创新上，视频无线传输执法车、微波车辆检测器、桥梁检测镜和车牌识别仪、GPS卫星指挥调度系统渐渐成为公路卫士的新武器；在机制创新上，隧道安全预防处置机制、特大型桥梁安全管理预防处置机制成为各管理处竞相开展的创新机制。