统计显示，成都市区内有10万个空缺车位，以每辆车每天5元计算，市区内每天有50万元的停车费流失。按照目前速度，预计到2012年，中心城区机动车拥有量将由目前的45万辆增长到142万辆，到2015年，达到210万辆。急剧膨胀的车辆增长，急需要停车位，未来城市中心停车经济，形成一个亟待挖掘的金矿。
增长快成都每年增长7万辆车
从第八届**车展上传来消息，会展期间各***汽车卖疯了，不少汽车卖车数量高达几百辆，在此期间，长安奥拓车连续两周上牌量高达100辆以上，在成都市车管所，每天上的牌数量超过千辆。
据成都新车上牌榜统计，9月12-17日，上牌新车数为1189辆，比上一周少了212辆，9月19-24日，也就是前一周，上牌车辆1179辆。汽车数量还在增长，中国汽车第三城，对于成都来说****，满大街跑着的尽是车辆，大街小巷停着的是轿车，来往穿行的还是轿车。记者从市交通局所得数据显示，目前成都市机动车保有量为147万辆，中心城区汽车保有量超过45万辆，每年有20%的增长率。按此数量，每年大约要上牌新车7万多辆。
蛋糕大每天50万停车费没处收
汽车数量快速上涨，然而成都市区内的停车位并没有相应增长。停车位供需矛盾日益突出，一个有关停车场的开发投资商机开始显山露水。
据了解，上世纪80年代开发的小区基本上没有设计停车位，1996年以前设计标准是每10户1个停车位，1997年以后设计标准提高到每2户1个停车位，2000年以后的新修小区，停车位比例大大提高，基本上可达1：0.6以上，好一点的，可以达到1:0.8。
前不久，西南交大张殿业教授研究发现，成都中心城区停车位缺口超过10万辆。按照每辆车每天停车费用为5元*，那么，也就是说，每天有50万元的停车费流失掉了。
近日，记者到市中心某市场买东西，发现停车场门口立着“停车位已满”的牌子，而街道两边也是车满为患。记者“绕树三匝，无枝可依”，*终打消了去购物的打算。记者从某停车场收费员口中得知，每天都有许多车辆找不到停车位，*后，抱怨着离开了。
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