汽油涨价动了谁的奶酪 准购车族小心探路

2011-08-01来源 : 互联网

  

一晃,油价上涨已半个多月了。在这春风拂面、车市回暖的日子里,油价上涨对于有车一族而言,经济上的压力是否显现?

而对于正打算买车的人来说,油价上调是否促使他们改变主意亦或是再次捂紧了*包?

日前,记者在采访部分业内人士时获知,虽然人们爱面子、讲排场,但面对油价的持续看涨,也不得不三思而后行了――

3月23日零时起,全国成品油市场悄然启动了一场没有硝烟的“涨价行动”――汽油出厂价每吨提升300元。油价上涨,牵动了众多人的神经,也改变了诸多人的心境。而面对汽油涨价动了谁的“奶酪”这个敏感问题,业界的反响却不尽相同。

◎**车主心态各有不同

据了解,2004年先后经历三次油价上调之后,人们已在平静中接受了油价**这一事实――尽管眼下车辆燃油费已占到了养车成本的1/3。由于本次油价属于微调,93#汽油的平均涨幅每升只有0.26元左右,对拥有普通**车的用户来说算是“小菜一碟”。业界分析认为,这在短期内不会对整个车市构成太大影响。

大连允扬汽车销售公司的销售经理潘永伟算了一笔账:以一辆家用小型车为例,假设百公里油耗6升,月平均驾驶1000公里,在油价上涨之后,每月油费仅多支出近20元。记者从10多位开夏利、吉利、千里马、赛欧等小型车的车主那里了解到,油*涨了,每月的支出约增加30元~60元不等。“眼下的汽油价格尚能接受,但如果随着有车族的不断增加,僧多粥少,费改税又势在必行,那么油价自然还会增高,届时就该吃不消了!”

随后,记者随机采访了几位开大排量车的人,因多为金领、白领阶层,高收入加上“好马配好鞍”的心理,使他们并不太在乎每月多支出二三百元*。

面对油价上调,将汽车作为代步工具的**车主似乎有些波澜不惊,但对于汽车租赁、出租车、货车营运等行业的车主来说,油价上调却让他们很“受伤”。开出租车的于师傅说,现在活本来就不好干,而每月还要多支出300多元油*,压力增大了不少。

◎准购车族小心探路

油价变化让有车一族表现各异,对打算购车的人又有何触动呢?“以前想买1.6升排量的车,现在油价涨了,我们全家开始考虑1.3升的了。虽然质量、外观、安全性很重要,但油耗也是一个不容易忽视的因素。”在大汽贸集团采访时,正在看车的朱先生表示。而鉴于柴油没有涨价的实际,近期准备更换出租车的沈女士一家*终决定购买柴油版的捷达SDI。本来想在4月底买车的夏**,一想到油涨价就多少有点“心痛的感觉”,她无奈地说:“还是观望一阵再说吧!”

大连汽贸集团丰裕公司的总经理张德仁认为,随着钢材、矿石、化工原料等生产资料以及汽油价格的一路看涨,使得汽车的生产成本加大,降价的空间越来越小,尤其是利润很薄的小排量车价已然探底。因此,除了因生活、工作等原因而必须买车外,其他一部分潜在消费者可能会因油价上涨而止步不前。

“谈客户、接客人,都需要一台**车,尽管油价涨了,权衡利弊,我还是想买一辆奥迪。就我的业务而言,目前的油价不成问题。”宫先生的一番话,代表了中高收入阶层面对油价上涨依然故我。

另一方面,记者从二手车市场得到消息,像夏利、奥拓、吉利等小型车已开始出现旺销态势。大连旧机动车交易市场的人士认为,油价上涨会让二手小型车销售进一步趋热。

◎小排量车空间广阔

据悉,随着原油、钢材、矿石、化工原料等生产资料的价格一路看涨,**汽车市场已开始理性回归。今年头两个月,高油耗的运动型SUV车与皮卡在美国汽车市场中的份额分别降了1.2%和2%。而前不久的日内瓦车展上,不仅大众、标致、雪铁龙、雷诺、菲亚特等一贯注重开发小型车的公司更热衷小型车,就连一向以“尊贵豪华”著称的宝马和奔驰公司也为推介小型车而忙得不亦乐乎。

再看国内,去年开始,国家**了一系列鼓励厂家生产经济型、实用型的小排量汽车的产业政策,这在某种程度上刺激了小排量车的销售。而记者采访时获悉,由于油价上涨,近日我市汽车市场上排量在1.6升以下的轿车备受推崇,其中尤以经济实用的微型车更受关注。

而近日又有消息称,财政部已发出“新的汽车消费税征税办法和税率”征求意见稿,有望在年内完成的新办法,有可能把排量在1.0L及以下汽车的消费税税率降至1%或取消,而排量在2.2L及以上的汽车消费税税率有可能大幅度上调。无疑,该政策对小排量车来说又将是一项利好。

大连裕德丰田专卖店的副总经理王林谈道,油价多次上调,使汽车的使用成本急剧上升,对大型车和小型车的销售都有一定的利空作用,这在一定程度上打击了准购车族的购买欲望。但比较而言,对小型车的影响要小得多。

有人预言,随着国内油价飙升,再加上明年费改税政策可能**,以及人们观念的变化,理性消费正成为车市主流,小排量车将会因排量小、价格便宜、能耗低、实用、环保而拥有一个广阔的发展空间。

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