尹明善 50年内还需要家族企业

2011-08-01来源 : 互联网

下拉点开**秘诀! 力帆集团的***、年已66岁的尹明善的创业经历,堪称中国摩托车行业的一个**。    54岁时,尹明善开始创业。经过短短十余载奋斗,从1992年成立时仅有9名员工、20万元资产的私营企业,力帆集团目前已经发展成为产值40亿元人民币左右,年利税达1亿元人民币的大型企业。    尹明善也成为坐拥亿元资产、有着全国政协委员、重庆市政协委员会副主席、重庆市工商联会长、重庆力帆控股有限公司董事长等头衔的知名人物。    在国内对民营企业急需进行现代企业机制*理的议论声中,参加“**”的尹明善,3月2日在北京华润饭店接受了《**财经日报》记者的专访。尹坚持认为,在50年内中国还需要家族企业。    民企管理要贤亲并举    身高1米81的尹明善,语言诙谐,十分健谈,“像我这样的民营企业家能有今天,是‘七分社会赐予,三分个人打拼’。”    家族企业用人是任人唯亲,还是唯贤是举?在人们对家族企业的诟病声中,尹明善挺身而出,为家族企业竭力辩护。为什么只相信自己的家人而对非家族成员不信任呢?尹明善坦白地说:“*直接的原因就是中国的法制还不健全,企业的商业机密和产权保护还需要改善。”    “让一个外人掌握企业的核心技术机密,很危险。他**可以随时拿走,造成企业不稳定。”尹解释说,“企业只有靠家族才能稳定,因为家人背叛的可能性很校”尹明善说这话是有切肤之痛的。那是因为与他一起创业的一位伙伴有**走了,“他走时提了一箱子机密文件,说他就和**谈,不然就披露我们的机密。”    “这件事给我很大的震动,引起我的反思。”那件事不仅让力帆的技术机密受到损失,而且大大改变了尹明善对创业伙伴的看法。    为此,尹明善采取了一套人才战略:八分人才,九分使用,十分待遇。“这是一种机制,让人觉得,走不如留下来好。”尹明善称,“力帆能做大就是贤亲并举比别人做得稍好一点。”    第二个影响尹明善用人的因素是:家族企业是把家族当资源来用的,家族成员是一个“不动产”和随处可取的可靠资源。    之所以如此,是因为容易从家族成员处获得信任,然后获得资金以及经验等。尽管这些可能后来就成为家族企业内部利益纠纷的缘由。    “中国有些职业经理人的道德成问题。”尹明善说起这点特别激动:“他们不知道怎么尊重**的利益,而且**到晚想出去当**。”    “职业经理这样做,不是一个人的问题,他让整个中国的企业长不大。”尹明善反问道:“当你是**之后,下面的人那么搞你一回,企业怎么做大?”    所以尹明善很无奈:“在这种情况下,民营企业家族管理制度还会延续很久。我个人估计50年不变吧。”    在外部环境还不如人意的情况下,尹明善就靠自己想办法了:“我叫贤亲并举。任人唯亲是为了稳定,任人唯贤是为了发展。”尹明善从不说他一个亲戚都不用,这个做法“*符合中国的实际”。    尽管如此,尹家成员在企业管理核心层的比例不到5%,总裁、副总裁大概十多个人中,家族成员有两个,95%以上是与他非亲非故的人。负责财务的总裁和副总裁是非家庭成员,但财务总监是他太太。1年前太太升为力帆实业集团董事长一职,尹明善则成为力帆控股公司董事长。    老子管儿子的监督机制    尹明善很清楚外界对家族企业的质疑。“这导致了许多家族企业人才匮乏、用人不公,*终丧失企业竞争力。”    尹明善的办法是:责己严、责人宽,对自家人更严。尹说:“比如待遇,同样的工种,亲戚拿钱少,外人拿得多。因为亲戚的饭碗可靠,少拿一点没问题。又比如儿子只能调离岗位,不可能不让他做我儿子。”    “家族企业操作不规范的内部原因是缺少监督机制。”美国犹他州州立大学黄靖教授曾指出,“这是中国民营企业*缺乏的,在国际市场上没有信誉不是产品不好,而是经营不规范。”    按一般说法,家族企业没有腐败,因为在家族内部谈不上腐败:老子给儿子钱,儿子偷老子的钱都不是腐败。    对此,尹明善的办法是:“设一扇保险窗,基本的东西不能动。把财务像潜水艇一样改成有许多窗口,不能让每个部门都受到侵害。”    “我独生儿子尹喜地用钱也需要有严格的度。”尹明善说,“谁用钱用到动了企业筋骨,是绝对不允许的。因为这是我们安身立命之地。就像你多摘枝花可以,多摘个果子也可以,你绝对不能伤它的树干和树根。”    尹明善认为,在企业内部也应有监督亲属的机制,比如两弟兄之间的平衡。“我太太、侄子、侄女婿都可以起到这个作用。但*后还是我自己在监督和管理。”    说到底,这还是老子看管儿子,不是依靠一个有效而健全的监督制度。尹明善承认自己是企业的精神领袖,“他们对我有很大的依赖,我的决策争取不出错,说话要特别小心。”    尹式创新“绝活”    “获利路有三,垄断我无权,投机我没胆,创新求发展”。这是尹明善自创的座右铭。    尹明善是个善于做梦的人。1992年,当尹明善站在租来的不足40平方米车间里,向手下的9名员工宣布“要造出全中国、全世界没有的发动机”时,那时没几个人拿这话当真。    20世纪90年代的重庆以“嘉陵”和“建设”摩托车闻名。力帆没有国企资源的依托,也没有先入者的品牌优势。50多岁入行的尹明善,要在夹缝中杀出条生路,只有剑走偏锋。老尹的“绝活”就是创新。尹明善一开始就直指摩托车“心脏”———发动机的生产。因为尹看到,那时摩托车发动机一直是瓶颈,国内只有50毫升和70毫升两个型号,其余则从日本进口。尹明善的判断是:“做摩托车尽管市场空间不大,但技术空间很大,创新空间更大,利润空间无限大”。    “只有过时的思路,过时的技术,没有过时的市常”短暂的原始积累过后,尹明善有了500多万元资金,他拿出50万元搞开发,研制出当时全国独有的100毫升四冲程发动机。这为尹明善创造了3100万元的**。    尝到创新的甜头,尹明善一发不可收拾。此后,力帆几乎半年就推出一个新品,现在每月就能推出一个全国没有、甚至全世界没有的新机器。力帆每年要拿出销售收入4%搞新品开发,创出全国同行业的纪录。    为了创新,尹明善还提出摩托车时装化理论,不要小瞧这车身或发动机外观、颜色微小的变动。使它往往会收到意想不到的市场效果,比如,一款发动机仅边盖形状变了变,成本增加两元,市场上却多卖出50元。    力帆延伸到汽车领域    创新是企业的马达,“也许不久的将来,我们造汽车也会像造摩托车那样‘轻松’。”尹明善总是激情四射。    力帆为什么会进入整车制造行业?尹明善告诉《**财经日报》记者:摩托车是个小行业,是由经济规模决定的。    一般来说,人均GDP指数在400~1200美元的时候,是摩托车时代;1200美元以后摩托车肯定走下坡路。中国目前是接近1000美元,摩托车的空间已经很小了。    尹明善表示,日本的本田公司是一个好榜样。本田开始向汽车业延伸,当时是日本*后一个涉足汽车的企业,并不被人看好。现在,本田有200多亿美元的销售收入。摩托车仍是世界**,但是摩托车只占销售的9%,仅20多亿美元。    这给尹明善一个好的启示:力帆也可以向汽车延伸,今天力帆把摩托车做到50个亿,如果能够把本田模式**克隆过来,按照汽车销售收入是摩托车的10倍计算,那就是500亿元。    尹认为,摩托车有几个方面可以延伸到汽车领域,但只是延伸,不是转变。比如发动机的技术、制动、照明、电子等大体上是一样的。此外,营销方法和品牌也可以延伸。    善于思考的尹明善,还将他的实践上升到理论高度。对前来取经的人,尹明善总忘不了“兜售”他的“供给推动需求”理论。力帆进军汽车领域也来自于这一理论的支撑。    在他看来,“创新是开创一个新的市场,只要企业走在需求的前面,就没有饱和的市尝饱和的购买力。”     来源:**财经日报    

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