郑西高铁将引领中西部绿色交通发展

新华网郑州２月６日电６日，连接我国中西部地区的**高速铁路郑西高铁正式投入运营，这条铁路从设计、施工到运营，都突出了节能环保的理念和效果，成为**中西部绿色交通发展的一个样板。

我国西部地区生态相对脆弱，中部地区人口承载量大，这决定了中西部地区发展必须走绿色发展之路。

交通建设如何尽量少占耕地、少破坏环境、更加节能**？郑西高速铁路的建成投运，便提供了一个**样本。

记者从铁路部门了解到，郑西高铁建设全线节约土地达到１．７万亩。这条铁路全线大量采用了“以桥代路”和大量隧道，桥隧长度占到线路总长的７７％，是目前国内建成的高速铁路中桥隧所占比重较大的。这不仅大大提高了线路基础稳固程度，有效地减少了铁路对沿线城镇的切割，更重要的是节省了大量土地。

在建设中，同步实施桥下植被绿化、边坡绿色防护等措施，既有效防止了水土流失，又绿化美化了沿线环境。而且在对全线的桥梁、站房、雨棚、站区等建筑上，都进行了“景观设计”，力求与既有建筑和谐相融。

国产“和谐号”动车组列车在节能设计上达到了世界**水平，具有显著的节能性，沿线车站建造中使用了大量节能技术。

记者在采访中还听到了这么一个事例。郑西高铁建设路经巩义市芝田镇，在铁路沿线两侧有１０多家企业，为了避免对这条高铁运营产生污染，当地**对铁路沿线企业进行了更加严格的污染整*，还对一些企业进行了搬迁。镇**的一位干部告诉记者：“这次让我们对绿色交通有了体会，也对今后的工业布局有了新认识。”

一些铁路**介绍说，我国人口众多、内陆深广，解决大规模人口流动问题，高速铁路具有安全、快捷、经济、环保、可靠等一系列优点。与其他运输方式相比，铁路具有运量大、能耗低、污染小、安全性强、用地省等优点，是符合国情的“绿色交通工具”。

**们介绍说，郑西高速铁路对于发挥高速铁路相对节约土地、能耗以及污染较小、安全性好等优势，集约利用土地，减少交通运输的环境污染，降低全社会的运输成本，促进中西部地区经济社会协调发展尤其是绿色交通发展具有重要的**意义。