玉树灾后重建觅得五金商机

6月中旬，***批准并印发了《玉树地震灾后**重建总体规划》，提出力争用三年时间，耗资约1万亿元人民币，基本完成**重建主要任务，使灾区基本生产生活条件和经济社会发展全面**并超过灾前水平。《规划》中，对公路、民航、铁路、邮政等交通基础设施**重建均提出明确要求。庞大的重建工程，给我国五金工具行业寻觅商业合作又带来一次机遇。

此次《规划》中指出，玉树地震灾区将实行就地重建，城乡布局将突出一镇、带动两线、兼顾多点。其中“两线”指沿国道214线和省道308线分布的重灾区乡镇、一般灾区的**镇及县城所在地，主要包括沿国道214线的珍秦、歇武、巴塘、下拉秀、称文等乡镇以及临近省道308线的隆宝、加吉博洛、萨呼腾等镇。那么五金企业当了解《规划》中指出的需要重建的各区域，由此迅速而**的找寻信息、了解情况，从而优先*占。

从交通**与建设中觅商机

据笔者了解，玉树地震灾区交通设施落后。灾区地域广阔，公路路网密度低、路况差、保通难度大，主要运输通道仅有国道214线和省道308线，运距长、成本高。《规划》中指出，公路方面特别要加快干线公路**重建，构建“一纵一横两联”生命线公路通道。

其中，“一纵”为国道214线共和至多普玛段、“一横”为省道308线玉树至不冻泉段、“联一”为省道312线珍秦至称多段、“联二”为省道309线多拉麻科至杂多段。干线公路整*改造1717公里，其中一级公路10公里，二级公路1277公里，三级公路430公里。此外，结合灾后交通基础设施建设，改善重要旅游通道交通条件，**重建旅游景区道路19条。

在公路**建设中，《规划》指出，要全面**农村公路灾损路段，建设农村公路343公里，**便民桥梁65座，总长1822米。

关于客货运站场以及设施的**和重建，《规划》指出，建设玉树州客运站及9个县乡客运站；**重建公路道段设施。结古镇**、新建城镇道路238公里，建设市政桥梁26座，新建公交场、站12处。

铁路方面，为加强**重建物资运输保障，实施青藏铁路相关站场货运设施配套完善工程。建设西宁北站铁路货运中心应急工程，配套完善平安驿、湟源、海晏、格尔木等站货运设施。