广汽本田：掘金低碳产业链

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“在过去的几年里，消费者的习惯发生了快速的变化，由于环境的不断恶化，人们将注意力转向了节能的小型车，我必须告诉所有员工，在未来十年里，本田核心的思想就是为消费者提供物美价廉、低碳节能的产品。”

“本田正进入一个**的阶段，我们必须重新制定和执行一个新的发展战略。”7月20日，一身黑西装、打着金色领带的本田社长伊东孝绅在年中大会上回忆了他自去年6月上任以来的种种变迁，并为企业未来十年的发展指明了方向，“在过去的几年里，消费者的习惯发生了快速的变化，由于环境的不断恶化，人们将注意力转向了节能的小型车，我必须告诉所有员工，在未来十年里，本田核心的思想就是为消费者提供物美价廉、低碳节能的产品。”

针对中国这个屡屡****的海外市场，伊东表示，两年内将以进口方式投放两款混合动力车型。

伊东孝绅也许无法预计本田未来10年的战略将对中国车主的生活方式造成怎样的影响，但可以肯定的是，本田的低碳宣言，将成为其合作伙伴未来发展的蓝本。

“混合动力和电动车是未来广本发展的方向，”7月23日，本田在华合资伙伴广汽本田汽车有限公司副总经理郁俊在广本第九届售后服务技能竞赛总决赛上对记者表示，“在北京车展上亮相的混合动力车Insight和CR-Z花落谁家将很快见分晓。”

节能新政

为了鼓励消费者使用更加节能环保的汽车产品，**在6月1日**了一项新政策，将发动机排量在1.6L及以下，综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车纳入“节能产品惠民工程”，并将在全国范围**。按照相关规定，**财政对消费者购买节能汽车按每辆3000元标准给予***补贴，由生产企业在销售时兑付给购买者。

而由于在燃油消耗方面达到标准，广汽本田旗下锋范和飞度两个车型均进入国家节能汽车**名录的*批名单，使这两款车型在销售时又增加了不少筹码。由于飞度的销量一直未如理想，受益于新政，或许能打个翻身仗。

企业的数据显示，今年上半年广汽本田累计销量达到181543台，同比增长11.1%。其中雅阁以82651台继续领跑竞争异常激烈的中**车市；上市不到一年的***奥德赛以22123台实现79.2%的增长，而中级车锋范则以59623台的销量，向销量超10万台的目标继续迈进。

尽管并未达到50%的销量指标，企业表示仍有信心完成全年目标。“预计今年市场将出现先高后低的增长情况，竞争在下半年将非常激烈。尤其是在中**车市场，不少品牌都采取降价手段提升市场份额，但广汽本田坚持不会卷入价格战，也有信心完成38.6万台的目标。”郁俊向记者表示。

“并不是说时间过半销量也要过半，因为下半年的销量往往会高一些。”广汽本田内部人士向时代周报记者透露，“企业也的确感到一定的压力，但相信下半年的成绩会好一点。”

低碳链条

未来将有更多的新成员加入广汽本田的大家庭，为企业的销量作出贡献―包括定位为轿跑型豪华跨界车的“歌诗图”、广汽本田*款自主品牌轿车“理念”等。

由于引入了****的Honda 3.5L-VCM可变汽缸管理技术发动机，歌诗图做到了动力强和油耗低的平衡，同样搭载该款发动机的还有广汽本田的标杆车型――第八代雅阁。采用了该发动机的***雅阁比上一代雅阁在耗油量上降低了7%。

由于这台3.5L发动机，既可以作为V6发动机工作，也可以“变身”为直列3缸发动机或者V形4缸发动机，因此能在启动、低速、爬坡等状态下，因应实际情况选取排量，达到最优的燃油经济性。

而广汽本田在节能环保道路上的探索远不止这些， 2004年起，广汽本田在供应链方面实行“绿色采购”，向国产供应商**ISO14001体系的建立，加强零部件供应源头的环境管理，从源头保障环境保护，预计到2015年，广汽本田全部供应商将通过ISO14001体系认证；在销售服务网络方面，2006年广汽本田启动了绿色特约店项目，绿色特约店的标准是要求各特约店遵循国家和当地环保法律法规要求，针对日常运营中产生的各类有害废物进行有效管理，对可回收再利用的废物进行循环使用，**有利环保的新设备、新材料和新工艺，提高能源利用率，减少能源的消耗。到2010年底，将有30%的特约店通过绿色特约店认证，预计2015年底，广汽本田全部特约店将通过绿色特约店认证。

2010年，当国内一些企业还在规划和构想“低碳计划”之时，广汽本田已经即将完成2008年北京车展发布的“降低二氧化碳计划”：实现生产单台产品的二氧化碳排放量相比2005年降低6％，累计减少二氧化碳排放量达到5万吨。

目前广汽本田旗下的雅阁、奥德赛、飞度和锋范的全系产品都达到了国Ⅳ排放标准，广汽本田表示，计划逐步将现有在售车型的排放性能提升到“国Ⅴ”标准。

在广汽本田，全员上下都明白这样一个道理：讲低碳经济，不是玩弄时髦的概念，而是实实在在地工作。例如办公时间尽量少开灯，养成人离关灯的习惯；在休息或就餐时间把照明电器关闭；在天气晴朗时充分利用自然采光；在就餐时提倡每人只用三张餐巾纸；提倡双面复印，对大批量打印/复印进行纸张控制管理等等。通过点点滴滴的积累，节能的意识根植于每个广本人心中。

“我们只有随时关注消费者的需求、市场的变化，才能保持**，让企业立于不败之地，如何为用户提供超出他们预期的产品和服务，是我们努力的方向。”郁俊的话也许能很好地解释广汽本田为之努力的核心。

绿色工厂

在“低碳”的号召之下，企业纷纷推出绿色产品，以此拉动销量制造话题。而这些绿色产品背后的生产线、产业链是否环保却往往容易被人们忽视。

作为本田在华的合资公司之一，广汽本田从成立之初就继承了日方在生产过程中注重环保的传统，就如本田的创始人本田宗一郎说的那样：“除了产品生产之外，绝不生产其他物质。”因此在广汽本田的生产基地尚未破土动工之前，便定下了高效、环保的主旋律。

以产能24万的黄埔工厂为例，就建立了厂区能源管理系统，从压缩空气自控系统、电力供应系统、供水系统、LPG供应系统、**空调系统、污水处理监视系统等六个方面，监视各个环节是否达到能源合理利用的标准。

而后来于2006年正式投产的增城工厂，更成为全球汽车行业第一个导入“废水零排放”系统的汽车工厂。所谓的“废水零排放”是引进目前全球最先进的环境技术“膜处理技术”，使生活污水及工业废水经过污水处理站的预处理、物化处理、生化处理、过滤和深度处理五个阶段的处理，实施100%回收重新利用。

部分废水经过前四阶段处理成优于国家中水标准的回用水，直接用于设备冷却、厂房降温、卫生间冲洗、绿化、保洁等方面；另一部分经深度处理，达到比自来水的指标还优良的生产工艺用水，用于耗水量最大的涂装工艺及空调循环用水等生产用途。

而其中最主要的污水处理系统每年的运营费用超过100万元，投资额达到3000多万。但相比起这些投入，该做法对周边环境起到的实际作用和对社会的贡献却是无法用金钱衡量的。据统计，引进了该系统后，增城工厂每年可节约用水17.1万吨，相当于1600户普通居民的年用水量。

广汽本田更凭借在增城工厂的环保实践，入选上海世博会广州馆的“水环境治理行动”展示案例，当来自世界各地的游客步入广州馆的时候，不但能够看到广州水治理的成效，还能在这里认识广汽本田这个企业。而广本也借参展的机会，发布了企业的环保口号―“让孩子的天空更蔚蓝”，以及绿色产品、绿色工厂建设、绿色产业链和绿色公益等领域的环保工作方向。在稚嫩的字体“让孩子的天空更蔚蓝”旁边，是简单涂鸦的一扇窗，窗外寥寥几笔，描绘出一片没有污染的蓝天，“更蓝的天”，这是广汽本田为下一代作出的承诺。

“在未来，广汽本田将继续坚持精品战略，以最小的社会资源实现最大的社会价值和经济效益，同时也会考虑包括电动车在内的各种方式，努力减轻对环境的负担，为实现低碳社会而努力。”广汽本田执行副总经理姚一鸣表示。