丰田中国：年中成绩该打几分

一年时间过半,但不少汽车公司的年中计划却仍然是未来时。7月13日,一汽丰田公布了年中成绩单。1-6月份,一汽丰田的总销量为23.8万辆,而全年的销量目标则是50万辆。“23.8万辆是厂家给经销商的销售量,经销商的终端销量在21万辆左右。”一汽丰田常务副总经理田聪明说。这意味着,在上半年,一汽丰田与25万辆的目标差距不是1.2万辆,而是4万辆左右。

相形之下,丰田在中国的另一家合资公司广汽丰田的成绩单还算有惊无险。据广汽丰田**室室长称,广汽丰田上半年的业绩已经实现了半年目标,超过了13万辆。广汽丰田2010年的全年销量计划是26.7万辆。

从2010年开始,席卷**的召回风波也让丰田的中国之路走得异常艰难。其中,天津一汽丰田国产的****也出现在召回名单之中。“在上半年这样的情况下,一汽丰田实现这样一个成绩,我自己是满意的。”田聪明说。

在发布年中成绩的同时,丰田在同**宣布2011款新花冠EX上市。与老花冠相比,新花冠的价格降幅*高达到了1.5万元。这不由让人产生丰田进行价格调整以全力冲刺全年目标的联想。对此,田聪明并不否认。“我们去年上半年才卖了16万辆,但下半年就卖了26、7万辆。今年下半年,我们有商品的调整和商品价格的调整,以及一系列的市场活动,达成50万辆的目标,我们是有信心的。”

在一汽丰田总经理松木秀明看来,从6月份开始,丰田已经走出了召回的阴影,开始向前看了。目前,丰田在**设有*立的质量委员会,中国市场也是如此。在丰田中国的质量委员会中,松木秀明和田聪明均为是质量委员会的成员,该委员会已经在7月初召开了第二次质量会议。

“下半年中国汽车市场的整体销量可能会有一个正常的回落,不管增速有多慢,即使是增速为零,中国汽车市场全年的销量也是1600万辆以上。对于乘用车来说,我认为可以达到1000万辆。在这样一个情况下,我们有商品的调整和商品价格的调整,以及一系列的市场活动,达成50万辆的目标,我们是有信心的。”田聪明说。

但事情并不是仅仅完成多少销售数字这么简单。

6月30日,财政部、国家发改委、工信部联合发布“节能产品惠民工程”节能汽车*批**目录,16家车企71款车型入围。但其中并不包括丰田的任何一款产品。对此田聪明的解释为,“在申报过程中有一些问题,比如对政策的理解和填报手续等,很复杂,所以不是产品的问题。我认为第二批应该有我们的产品。”但无论如何,一直以新能源汽车***的形象示人的丰田汽车因故缺席,令人遗憾。

此外,有消息称,因召回门的影响,***国产普锐斯将推迟至8月份亮相。众所周知,普锐斯一直难以在国内摆脱尴尬的境遇。由于缺少**补贴和进口零部件带来成本**不下,普锐斯在中国市************保主张者望而却步。而销量的低迷不振反过来又让丰田对普锐斯的国产化缺乏动力。由此,这款在**其他汽车市场供不应求的新能源车型,反而成为丰田在中国的一道伤疤。