众泰汽车6年60亿元的奥秘

“浙商全国理事会名企互访”活动的年度*访选择众泰，是因为众泰**了6年60亿元营收的发展**；也因为在低碳领域，众泰是新能源汽车的***。

文/本刊记者 苏旭 摄/俞苗玲

2009年，中国汽车产销量*次突破千万辆，达到1300万辆。“世界汽车中国造”正在成为一种趋势。“民企造车”则成为这一趋势中*奇异的色彩，变幻、流动。

2010年3月27日，“浙商全国理事会名企互访行”活动，在浙江省永康市拉开了2010年的帷幕。浙商全国理事会的几十位成员参访了众泰控股集团。

在车间，众泰汽车的老总吴建中一路陪着大家参观。

这是模具；这是在做车门；这是烤漆……吴建中边走边向大家介绍，对每一个程序，他都了如指掌。众泰集团前身就是一家制造汽车零部件的企业，以汽车车身覆盖件和模具等为主导产品，并进入了昌河、长安、南汽、北汽、奇瑞等国内汽车企业配套体系。

浙江洪波线缆股份有限公司董事长陈找根在参观时感叹：尽管从装备上看还不及丰田精良，但众泰的员工认真敬业，现场管理精细到水杯的摆放都整整齐齐。

他还注意到车间并没有太多的标语和口号，——在许多中国企业，这样的标语口号往往被烙上了鲜明的浮夸特色。通俗、押韵，但进不了人的心里。这里只有一张*大的不断变化的显示屏，提示工人今天要达到的造车数量和进度。

2009年，众泰集团实现销售收入61亿元，整车销售10.1万辆，跻身中国SUV前三强。而6年前，众泰造车刚刚起步。2006年，**辆众泰汽车上市。1.1万辆、4万辆、7.5万辆、10.1万辆，这是众泰汽车4年的销售成绩单。

参观过后，在以“整合式运营与差异化品牌战略”为主题的演讲中，吴建中将众泰6年从零到60亿元的奥妙和盘托出。

“行业特点熟悉、模式选择正确、资源获取及时、政策推动明显、低调务实超车”，是众泰造车的5大优势。“整合式运营、差异化发展，是众泰汽车发展的精髓。” 吴建中总结说，而“引进开发，集成创新”的发展模式；“***入门、全方位整合、滚动式发展、稳健型成长”的产业布局；“汽车核心零部件和整车、传统汽车和新能源汽车、国内市场和国外市场”的互动发展，则是众泰快速增长的奥秘。

从2007年开始，浙商全国理事会就陆续推出了“名企互访”活动。到目前为止，浙商全国理事会的成员们已经走访了包括复星集团、西子联合控股、娃哈哈集团、盾安集团等在内的多家知名企业。此次访问众泰控股集团，则是2010年的**站。浙江五洲新春集团总裁张峰说：“浙商全国理事会是个大家庭，大学堂，***，这样的活动很有意义。”

*访感言

众泰细分市场的容量很大

朱仁华

众泰的发展思路很正确，而*高的一招就是发展纯电动车。尽管目前电动汽车市场效益还有待提升，但品牌效应很大，特别是**辆纯电动车上牌的时候，影响非常大。现在很多企业都在讲新能源汽车，但只是停留在观念阶段；而众泰却是实实在在地做起来了，抓住了新能源汽车发展的机会。

由于众泰目前的主打车型“众泰5008”是一款经济实用的小SUV车型，性价比高，因此非常适合农村消费群体。众泰走的细分市场尽管并非高端，但接下来中国城镇化的机会很多，市场容量会很大。

降低产业链的成本

张伟祥

在来的路上，我的奔驰车抛锚，*后是坐国产的众泰车才算顺利赶到现场。我认为汽车市场的前景很好，但很难玩，其中一个瓶颈就是成本问题。去年，建龙钢铁下属的舟山船厂销售收入50亿元人民币，利润5亿元。但一家规模略大的江苏船厂的利润却能做到15亿元，是我们的3倍。其中的原因我到现在还没有想清楚。汽车行业未来也会遇到类似的问题，要考虑如何去降低产业链的成本。比如整车的运输成本很高，利用海运降低成本很有潜力。

众泰精细化管理做得很好

陈找根

众泰6年60亿元的奥秘，值得研究。我们做了24年，到现在销售收入30多亿元。众泰精细化管理做得很好。车间里，员工都在尽心尽力地做产品。我也去过丰田公司，丰田的现代化装备很先进，而众泰则是员工做事非常认真。在现场管理上，每个零部件都很摆放得很整齐。

众泰是善于捕捉机会的企业

张峰

众泰从零部件起步，然后进入整车领域，非常善于进行产业链的整合。众泰创新的“拿来主义”值得我们探索。除此之外，我发现众泰是一家善于捕捉机会的企业。事实上，这次金融危机给中国产业带来很多机会，但机会是给有准备的人的。众泰的全球视野，让他抓住了机会。

不妨相互合作

周引春

众泰在品质管理上已经站到一个高点上了。其生产流程布局非常好，现场管理秩序井然。

在与众泰的资源整合上，我想浙商也有很多机会。如果众泰能够把我们同类型的企业作为供应商，优先考虑让浙商的产品进行配套，对浙商会更有吸引力。我看了众泰模具这块，感觉众泰真是模具的行家。而双飞轴承的产品正好可以跟众泰配套。如果能够形成战略合作关系，双飞也会有更多的发展空间。