浙商试驾纯电动车

试驾了纯电动车众泰2008EV后，不少企业老总打算“团购”，给自己的员工配备这样的一台车。

本刊记者 苏旭

别把它当成会排出废气的燃油车，尽管它看起来跟普通的汽车没什么两样，但它的确是一辆彻头彻尾的纯电动车。

它没有发动机，取而代之的是一块蓄电池。这辆白色的、造型轻巧的小车充满一次电可以跑200公里，*高时速可以达到110公里。

它的名字叫众泰2008EV。

在众泰集团总部的广场上，停放着一排这样的小车。它们是这两年众泰品牌异军突起，并为老百姓所熟知的**。

众泰汽车的老总吴建中坐进这辆小车，轻拧钥匙，小车开始无声地启动。这看起来是非常棒的体验，在场的各企业老总们纷纷钻进这样的小车。此时此刻，他们是低碳的拥趸，是崇尚环保的时尚达人。

开一把众泰2008EV，是此次“浙商全国理事会名企互访”活动的*特亮点。

“太好开了，一点声音也没有，很省力。”老总们纷纷说。

在试驾之余，对于这辆小车的未来，大家也提出了自己的建议和疑虑。

天能集团是浙江湖州长兴县一家做电池的企业，其副总裁赵海敏对纯电动车充电电池的标准化表达了自己的担忧：“以后纯电动车肯定是要到充电站快速充电的，但假如电池不一样则会非常麻烦，对行业的发展也很不利。我们可以联手，一起来做这个行业的电池标准化。”

对此，吴建中回应：“我们现在也的确遇到了电池标准化的问题。但就目前而言，我们还是想先专心做好技术。”

他用 “**大乱”来形容目前纯电动车的格局，“关键是看以后谁能把握机会，所以众泰要*先想办法让自己的车成熟。”

正是出于这样的考虑，众泰选择在今年年初将一批纯电动车投放到杭州的汽车租赁市场，目的就是为了暴露问题，从而解决问题。而吴建中自己，则是试车**人。

“发现这些问题，我们就要去考虑怎么改善。我们不能让消费者适应我们，而是应该努力适应消费者的习惯。”吴建中说。

金路达袜业有限公司董事长杨文杰则很好奇众泰以后如何把握与上游企业的关系。例如是否参与电池生产厂家的整合，而在这其中，众泰又掌握了多少核心技术。

“我们不做电池才能用到中国*好的电池啊。”吴建中回答，“电池让更专业的企业去做，我们则做集成，做系统。”

这也正是众泰汽车“整合式运营”的精髓。

对于众泰纯电动车以租赁的方式投放市场，大家也表示了极大的兴趣。“很适合我们企业的员工用，可以考虑团队采购。”浙江双飞无油轴承有限公司董事长周引春提议。

这一建议立刻得到了在场老总们的响应。“企业不光是要**的，而且应该承担一定的社会责任。众泰的纯电动车可以租，如果我给我们公司中层以上没有车的员工每人租上一辆，既‘低碳’，又能体现企业福利，一举两得。”浙江洪波线缆股份有限公司董事长陈找根说。