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广西二手车市场上，一辆凯迪拉克“召回门”主角CTS正在检修。记者 唐建富摄
广西新闻网南宁讯从2010年4月28日起，凯迪拉克面向国内车主召回2003～2007年生产的CTS车型。“召回门”事件除了让厂商换件，让车主无奈之外，还悄然影响南宁二手市场上的同类车型。记者日前走访南宁各大二手车交易市场了解到，凯迪拉克多款车型的二手车收购和成交价都有所下降，车商急于出售。
5月9日，记者在广西二手车市场看到有多辆凯迪拉克出售，其中包括“召回门”主角CTS等车型。某车行一辆凯迪拉克CTS正在检修，车商廖某说，这辆3.6L排量，V6发动机的CTS是2005年上牌的。他看了《南国早报》得知该车属于召回车型，心中有些郁闷，原来此车是他4月底花18万元收来的，“当时我也犹豫，像这种耗油较大的美系车能不能卖得动，谁知又碰上召回，不亏本就万幸了”。据了解，尽管该车的过户手续、车辆停放费用加上翻新的花销在3000元左右，但廖某仅打算以18.5万元出售。
某车行专营各种中**车的罗**说，新旧款的凯迪拉克CTS他都能要来，但旧款的CTS需要“避避风头”，原因就是“召回门”影响太大。“目前的这些车的二手售价究竟如何？”面对记者的询问，罗**玩起了太极，始终不肯透露具体价格。一位二手车业内人士透露，旧款的美系车历来是“油老虎”，而且CTS属于中**车，贬值率比一般车辆贬值快，如今有“召回门”这个导*索，想不掉价都难。“现在这种状况，二手的凯迪拉克基本上都比原来的报价降了5000～10000元，下跌了3%左右，下跌幅度不小。”一名二手车商说。
车商林护华认为，虽然厂商提供了免费更换软管和制动液的服务，但二手车接受召回仍有诸多不便。由于需要预约时间，原车主往往不会主动把车送去接受服务，而车商又不方便代替车主，加上厂商没有给车主赔偿或补贴，所以往往买卖双方都不愿意接受召回。
一名看车的市民认为，凯迪拉克CTS是典型的美国车，虽然外形很有个性，走在街上回头率很高，但油耗高的问题挥之不去。他了解过几款二手凯迪拉克车型，车主反映自测油耗在每百公里14升左右，是一些经济型家用汽车的两倍。
记者了解到，近年来各类汽车缺陷事件频发，二手车的行情也因此受到影响。如沸沸扬扬的“丰田门”事件后，丰田二手车的交易量出现了较大下滑，车价也因此下跌。以往令人信赖的品牌承认产品缺陷，令消费者失望不已，只得另选品牌。这些情况证明，新车和二手车市场联系密切。加上南宁二手车市场起步不久，更容易受到行情影响。有车商预计，短时间内，凯迪拉克“召回门”对该品牌二手车影响难以消除。
