百亿车载导航市场起纠纷

深圳特区报讯 蓬勃发展的车载导航产业再发知识产权争端。日前，国内车载导航业**企业深圳赛格导航科技有限公司宣布，已就丰田G－BOOK“智能副驾”****侵权事宜，将广汽丰田汽车有限公司告上法庭。目前，深圳市中级人民**已受理此案。

**表示，目前**的车载电子产业处于知识产权布局的关键阶段，对自主知识产权的保护力度，直接关系到中国GPS车载导航产业的存亡。此次赛格导航将广汽丰田告上法庭，标志着自主品牌企业的觉醒，建立**池已迫在眉睫。

赛格导航启动****

赛格导航要求广汽丰田方面立即停止侵权行为，并向赛格导航赔付经济损失及相关费用共计240万元。赛格导航副总经理洪军披露，广汽丰田于2009年在中国市场上大规模**G－BOOK系统，目前国内市场上安装了G－BOOK系统的车辆，包括广汽丰田旗下凯美瑞200G、240G、240V等多个不同车型。而G－BOOK系统**侵犯了赛格导航所持有的“一种交互式的行车导航和车载安防系统”**。

赛格导航是我国GPS车载导航领域的**厂商，拥有自主知识产权和核心技术。截至2010年6月，赛格导航累计已取得**70项，其中****11项，已获受理**申请223项。目前在全国拥有超过二十万的在网用户，产品销售超过50万台。

洪军表示，赛格希望通过****建立有效的知识产权保护体系，推进全行业的**有序共享，最终规范整个产业的竞争秩序。“在这样的框架之下，我们愿意与任何人分享我们持有的**。”

车载导航市场规模超百亿

表面看来，这一争端来自知识产权纠纷：从2009年微软与GPS导航设备商TomTom的**之争，到今年7月份美国ITT公司与摩托罗拉就GPS**纠纷达成和解协议，再到如今赛格导航起诉广汽丰田，车载导航领域**纠纷日趋频繁。记者调查发现，蓬勃发展的汽车导航市场是引发争端的主因。

中国**定位系统技术应用协会发布研究报告指出，到2010年，我国汽车导航系统年销量将达到100万台，保有量500万台，2010年的车载导航市场规模就有望超过百亿元。日本某研究机构更是放言2015年中国GPS产品的销量将达到1000万台。

据调查，在欧美成熟国家，前装GPS市场已经高达60％的份额，而在我国，目前只占10％的份额，市场前景巨大，而对于专注于车载导航的赛格导航来说，这一前装GPS市场无疑意味着一个巨大的增量市场，不断与竞争对手PK，通过****建设有利于建立其竞争优势。

国产企业亟须**池护航

在巨大市场前景的号召力之下，众多**汽车业与IT业纷纷进入这一市场，目前我国拥有独立品牌的车载导航厂商多达300多家。**之战和技术创新无疑将成为未来市场争夺的焦点。

“赛格遭遇**侵权不是一个孤立案例，而是中国车载电子产业典型的‘成长的烦恼’。”深圳**协会副会长张全文指出，目前**的车载导航产业正处于知识产权布局的关键阶段，围绕车载电子产品的知识产权纠纷发生频率显著上升。本次侵权诉讼所涉的“Telematics汽车在线服务”则更是车载导航乃至整个车载电子产业界的新兴领域，中国企业在这一领域内与**汽车业和电子业的巨头都处在同一起跑线上。“整个业界都应该意识到，对自有知识产权的保护力度，直接关系到中国车载导航产业在这一领域核心竞争力的存亡。”

“保护知识产权有益于促进**创新。”中国**定位系统技术应用协会会长常志海呼吁国内车载导航企业加大自主创新力度，通过建立“**池”等方式，加强对自有知识产权核心利益的保护力度，规范和推动国产车载导航产业的健康发展。