挖掘机的诱惑

所谓明珠，必有人觊觎。自然，被誉为工程机械皇冠上的“明珠”的挖掘机产业，也是如此。

6月22日，厦工股份公告称，公司准备投资约7.3亿元，用于挖掘机扩产技改项目。投资完成后，该公司挖掘机年产能力达12000台，新增能力达9000台。

厦工股份对挖掘机的重视源于韩籍总裁蔡奎全。这位来自韩国斗山的新任CEO，上任之初，就将挖掘机业务放在了一个重要的位置上，并一举投资7.3亿，生产规模一扩便是三倍。

蔡奎全的这步棋不难理解。此前，挖掘机业务已经对冲了厦工装载机业务的颓势：在装载机出现负增长的2009年，挖掘机业务却有了同比22.1％增长的成绩。

在工程机械十八类产品之中，挖掘机是产品*为丰富、市场规模*大的种类之一，成为工程机械企业都看重的香饽饽可以想见。

为了能在挖掘机领域获一席之地，徐工集团终于下定决心，与合作了16年的卡特彼勒分手；柳工在2010-2015规划中，*次将挖掘机纳入了三大**发展产品――挖掘机、装载机、起重机将为该公司贡献75％的销售收入；三一集团为了更快发展挖掘机业务，将挖掘机业务装入了上市公司之中……

但在这个市场中，外资仍占据着主导地位。以外资品牌卡特彼勒为例，其在拥有大、中型挖掘机生产基地的同时，还在南京新建小型挖掘机生产基地；沃尔沃在占据**品牌的同时，还通过山东临工布局低端挖掘机市场。

中国企业显然并不甘心挖掘机市场被8大外资品牌掌控，有了与之一较高下的想法和实际行动。不过，仅仅加大投入进行扩产，能够在多大程度上改变外资主导的行业格局？

现实是，如今，在这个大家蜂拥而入的市场中，130万台的产能，对应的仅仅是10万台的需求。当然，在市场经济中，这是供需博弈的必然结果，哪个领域都不可能始终保持供需正好平衡。

但在可以预见的未来的激烈竞争中，中国企业如想突围而出，仍需正视自身的“软肋”，比如，在液压元器件、核心零部件、配套设备、配套服务等方面的短板。这些，才是所谓的核心竞争力、市场话语权。

在挖掘机行业产能过剩导致整合、淘汰之前，中国企业需要想清楚的是，你的竞争策略是什么？还是价格战么？