途观变身“鲶鱼”搅局SUV市场 撼动CR-V老大地位

2011-08-02来源 : 互联网

国产途观上市引来不少粉丝。

广西新闻网记者 莫连英/文 何学俏/图

3月份南宁SUV市场,一边是“召回门”现象,一边是“途观现象”,在这两种现象的作用下,南宁20万到30万元的都市SUV发生着一些微妙现象和变化。

“鲶鱼”搅动SUV市场

“不好意思,排号的人太多了,现在要交10万元才能排号。” 3月份,在一汽丰田“召回门”事件持续升温时,受消费者关注已久的国产途观带着一股“杀气”入市,迅速营造一种排队订购**的“途观”现象。

这股“途观热潮”不仅波及到稳坐中端都市SUV老大地位的CR-V,更影响着陷入“召回门”的RAV4。

在丰田“召回门”越开越大之时,途观以其技巧性的营销策略及手段,如一条车市里的“鲶鱼”,搅动了原来风平浪静的高中端SUV市场:一方面是途观上市前,连样车都还没见,消费者纷纷交*排队等号,订车都排到七八月份了。

另一方是以奇骏、RAV4等车型一改往日奇货可居的态度,大大缩短订车时间。

交10万元买个排队号

“我想买一款中**的都市SUV已很久了,但上网查看,中端车几乎是日系车的**。什么CR-V、RAV4啊,还有奇骏啊。就是没有一款中**的欧系都市SUV。想买欧系的都市SUV只能买**的途锐、Q7、X6。”消费者陈先生现在开一辆帕萨特轿车,他一直想买一辆德国SUV车。自从两年前公布途观准备国产,到去年12月份车子在广州车展亮相,他一直都在关注这款车。今年2月底得知在南宁可以交*排号了,他连样车都没看到就交了2万元订了个排号。

正是因为有着太多像陈先生这样追捧途观的消费者,南宁有的商家曾把排号的门槛提高到10万元,尽管如此,还是有消费者愿意押 10万元买一个连车型、颜色、具体订车和提车时间都不确定的号码数字。

而记者还了解到,在途观新车上市前,望州路的一家上海大众授权经销店接受5万元订金可确定车子型号、配置、颜色及大概提车时间,但有些消费者求车心切,主动要求交10万现金订车。

“想买途观是吗?这里有一辆风尚版现车,加4万元精品马上可把车开走。”外环一家上海大众销售店的销售顾问见记者看着途观,招呼说,如果是订车要加1万至1.8万元选装精品,并要等到七八月份才能提车。与此同时,上海大众在南宁的另外两家店,存在订车统一要求加装3万至4万元不等汽车精品的情况。

不敢贸然加价或加精

记者在采访时观察到,在“途观现象”影响下,南宁市二三十万元的都市SUV车的售卖情况发生了微妙变化,以CR-V为主暗地里悄悄推加精品。

途观的直接对手是CR-V,CR-V也曾加价加售精品订车。然而4月4日,当记者以消费者身份在科园大道一家东风本田4S店看车时,销售顾问告知店里没样车,如购买需订购,但其并没有明说要加价订车,也没有明说要加精品。只是说准备回来一批车,有现存加好选装件的,也有没加的,消费者可自由选择。

与此同时,受召回及途观上市影响,RAV4也不敢像以前刚上市时贸然加价或加精品。订车日期也由原来的2个月缩短到1个月。

“以前,在中端SUV车里,来来去去都是RAV4、CR-V及奇骏和逍客几款日系车。现在多了一款欧系的途观,风格一样,但追求和偏重不一样了。”“说实在的,受丰田召回影响,对RAV4及日系车,心里多少还是有些阴影。”消费者的一席对话,反映出受丰田召回影响及途观上市,消费者对SUV需求的变化。

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