单从价格线无法区分车辆级别 选A选B消费者看需定

：进入汽车消费时代，十几万元的车型已成为主流车型。为了争夺这一价格的市场份额，各个档次的车型全面发力，都把价格定在这一范围——A级车增配、升级；B级车降价、出新车型……时下，十几万元可以买一辆A级车，也可以买一辆B级车。在A与B之间，消费者该如何选择呢？

对大多数消费者来说，一方面价格是买车要考虑的**因素；另一方面，在划分一个车型属于哪个级别时，大家也多以价格作为参考。一般价格在15万元以下的车型，都会被归类到A级车；价格在15万元～18万元之间的车型多被冠以A+级车的美名；只有价格在18万元以上的车型，才是人们心目中的B级车。

但在汽车价格越来越低，车型也越来越多的今天，单单从一个价格线已经无法区分A级车和B级车，它们之间的价格界限也越来越模糊。

16万元成A、B级车价格分水岭

一年前，当雪佛兰景程打出“10万元买B级车”的口号时，就拉开了A级车与B级车价格混战的序幕。近日，记者逛车市发现，不少过去高高在上的B级车也开始放下身段把价格降到A级车的领域，甚至不惜打出“价格直逼A级车”的广告。

作为B级车代表的马自达6，近日就把价格降至A级车价格的边缘价格——15万元；蒙迪欧致胜2.0L手动舒适型也从厂家指导价16.98万元降至15.98万元。16万元，成为多款**B级车试水的价格线。的确，16万元也是多款主流A级车的价格上限，如朗逸2.0L品尊版自动型、新款卡罗拉GLX-i 1.8AT的价格都在16万元上下。因此，当一位消费者手里有16万元的买车预算时，他大可考虑一番：是买主流A级车还是主流B级车了。

当然，不是要有16万元才能考虑买B级车。时下多款B级车的价格都没有超过16万元，甚至刚上市的B级新车型也把价格定到了这个线上。比如，福克斯三厢的价格就在11.89万元～15.19万元；刚上市的东风标致408，定价也在12.19万元～16.99万元；还有前面提到的景程，目前的价格也在10.88万元～16.19万元。这几款B级车的价格都没有跳出16万元价格线，触碰17万元的敏感地带。

A级车调高价位*市场

这厢B级车正努力把价格压到16万元以下，那厢，多款新上市的A级车却把价格定到了16万元。

去年高尔夫6上市后一车难求的局面，让车商看到了这样一个事实：消费者买车不差*，就算是A级车，卖到16万元也照样*爆。今年上半年陆续上市的英朗和新明锐，价格更是高达18万元。别克英朗自称是原凯越HRV的改款，但价格却与HRV天差地别，定价为13.49万元～18.59万元；刚刚宣布上市的新明锐，虽然决心把消费群体的年龄降低10岁，但把能承受这样车价的年龄保持在原来的水平：试想，哪会有20多岁的年轻人花12.34万元～18.55万元购买一辆A级车？

在4S店内，记者采访了刚刚订购了一辆新明锐的范先生夫妇。范先生告诉记者，此次买车属于买“第二辆”车，之前的富康车已经驾驶了6年之久了。由于是换车，范先生把车型的价格锁定在15万元左右。

记者在采访中发现，十五六万元的车型是家庭购买第二辆车的主要选择范围。当买车主要是家用时，更多的消费者会选择排量小一点的，外形时尚一点的A级车。但他们又希望换车时能把车辆的档次提升上去，不要停留在10万元左右的“入门级”水平，因此十五六万元的A级车就成了*终的选择。这也许就是为何B级车越卖越便宜，A级车越卖越贵的原因吧。

选A还是B看需而定

同样的价格，不同的级别，当消费者面对A级车和B级车的时候心里有谱吗？

在4S店内，销售人员告诉记者，同样是16万元左右的车型，消费者在买车时主要还是依据自己的需求来进行。比如，消费者购买一款车如果主要是家用，他们就会考虑紧凑一些、排量小、油耗低、养护成本低的A级车。“毕竟A级车和B级车都能坐得下5个人，B级车就是后排空间大一点，但对我们来说，养车的成本更重要。”一位消费者如是说。

此外，同样价格的A级车和B级车在配置上的差别也非常大。通常说来，能够杀入A级车价格范围的B级车，除了全系车型都十分便宜的车系外，一般只有一个车系*低配置的车型能够做到。即使是“低配”车型，身为B级车，它们的配置也比较好，该有的功能一应俱全。当然，与同等价位的A级车比，A级车的配置优势就十分明显，比如拥有EPS、行车信息系统、蓝牙功能等。手握十五六万元，买A级车还是B级车，仍然要“看菜吃饭”，各取所需。