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广东省长***透露，广东目前暂不打算限购**车，但接下来将加大力度整顿和改革公务用车。“现在谈幸福感，不少人会认为，有**车就有幸福感”。
*堵眼下已成了许多城市的突出难题，与限购、限行等*堵方案相比，广东拿公车“开刀”，*堵不牺牲老百姓的利益值得称道。
的确，现在公务车确实太多，过去副省长以上才有专车，如今有的股长**后面都“冒烟”，不仅极大地增加了城市交通的负担，也消耗了*额财政经费，还滋生助长了公车私用、超标配备等诸多违规和**现象。因此，整顿公务车可以“一箭三雕”，既有利于将**关于用车的相关规定更好地落到实处，有利于减少行政支出、打造节约型**，也同样能够达到*堵的目的，让庞大的公车数量显著降下来，城市交通状况势必会大为改观。
相反，限购、限行虽然合情，但却并不合理。单纯从*堵角度看，限制群众购车和开车出行似乎天经地义，也是必须付出的代价。不过，购车是群众的自由，缴纳税费是购车者的义务，只要经济允许，履行了义务，就理当能够充分享受到汽车带来的方便和乐趣。况且，很多群众购车确有所需，是提高工作效率、改善生活质量的重要途径。**的责任应该是创造条件，不断满足群众日益增长的物质文化需求，而不是在收取相关税费之后，再设定框框，剥夺群众购车用车的权利。
试想，整顿公车会让群众感到幸福，不妨碍购买**车会让群众感到幸福，*堵了还是会让群众感到幸福，这种“幸福*堵”的理念难道不值得称道吗？
