浙江电动车大王是怎样炼成的

中国科技大学硕士出身的倪捷。他学的是无线电专业，他的大部分同学现在在IT行业都拥有自己的天地，可是他从一开始就有点"不务正业"。

毕业后，他到宁波大学工商经济系任教，教的是与自己所学专业不大搭界的公共关系学和经济控制论。这两门课在当时都属于新生学科。"愿意去那里，就是因为有机会学习新东西。我自己到处查资料，然后自己编教材。经济控制论就是把国外一本书整个翻译过来，然后加自己的想法编成教材的。"

后来，他发现了学习的更好的课堂--企业。他毅然下海，在一家亲属的工厂做起了车间主任。"又是一个重新学习的机会。"倪捷一直都是一个善于学习和研究的人，他不仅研发了绿源的**批电动车，为了更好地改进电动车的性能，他还在不停地继续着自己的研究。电动车的蓄电池不能达到他的要求，他就自己开始研究，去参加电池的学术讲座，还发表了有关电池的学术论文，按他自己的话说："推动了蓄电池行业的发展"。

他的聪明才智和专业背景很快就发挥了作用,开发出的产品在**展览会得到高度认可,并且于1995年吸引了一家海外风险投资公司加入--如今,"风投"早已成为催生**新贵的热门话题,但在那时的中国内地,却是新鲜事物。

1996年,倪捷进入以新项目、新产品开发为主的研究型企业--浙江省金华市金信科技风险投资管理公司,并担任总经理职务。

1997年8月，倪捷代表刚成立的"绿源"，参加了在无锡召开的**次全国性"研讨会"，结识了一批志同道合的业内人士，大家怀抱着绿色能源、绿色交通必胜的信念，共同宣传健康概念，共同发展电动自行车产业。

对于大多数创业家来说,如果解决好资金、技术、产品、市场等问题,企业就能够顺利运转了。但是倪捷面对的局面要复杂得多,电动车产业存在一个性命攸关的问题,就是一些**管理部门并不乐见这种产品成为百姓的代步工具。

"1997年,我们生产了**批电动自行车,我自己经常起早推着车子到公园门口向大叔大妈们宣传,几个胆大的大叔大妈经不起我们'忽悠',被我们的诚意感动而付出他们可贵的**。于是,绿源电动自行车就**次有了'销售'的体验。"回忆起创业之初的经历,倪捷颇为感慨："伟大的消费力才是生产力澎湃不断的源泉。"倪捷不止一次地这样表示。

和倪捷聊天是一件开心的事情，他性格直率、语言幽默，让人总能在不经意间微笑。他把自己去电池专业**发表演讲叫成"忽悠"，把媒体对电动车的口诛笔伐称为"误报"，"他们一旦了解了电动车，就不会**它了。"

他骨子里应该是个贪玩的人，不然他在不认同某件事情的时候不会说："这样就不好玩了。"公司里也有很多"好玩"的事情。

比如说，他自己对新款电动车负重能力的测试，是通过骑车带老婆上班来完成的。公司每个月都会奖励**员工，可是奖金不是固定的，"有个抽奖箱，他们抽到多少，就是多少。"公司里的搬运工在车间里搬运电动车，是骑着车呼啸而过的。"这样比较轻松，也比较快，他们个个都是赛车手。"

可是，贪玩的人认真的时候比谁都认真。倪捷讲到绿源的产品和服务的时候，就像一个认真的老师，恨不得把自己的理念一股脑都塞进我的脑袋里。

他花了很长一段时间仔仔细细地给媒体讲述了"4CS"理论。这套有关市场营销的理论是以消费者为主导的，Custom、Cost、Convenience、Communication*后都要落到Service上，倪捷对此十分得意。他讲了很多，印象*深的还是他讲到绿源的电动车是可以**免费更换因磨损而存在安全隐患的小组件。

"比如说，刹车线，在没有**坏之前，消费者可能心疼*，不舍得换，但一旦出现问题，就会存在危险。我们要求经销商一旦发现，就为消费者免费换掉。这样，对我们来说，其实也是有好处的。这不仅能带来我们整体服务水平的提高，还能给消费者好的感觉，我们的口碑自然就上去了--多卖一辆车，多少刹车线都回来了。"