铁道部总工驳斥日本铁路高管“高铁不安全”论

近日，中国高铁受到日本铁路高管的攻击。针对“中国高铁不安全”论，12日，中国***总工程师、中国工程院院士何华武驳斥说，中国的高速铁路的安全性是有**的，也是可控的，日本人在这个问题上的说法是不对的。

高铁不安全论

4月6日，日本东海旅客铁道株式会社社长葛西敬之接受英国《金融时报》采访时表示，中国不断发展的高速铁路行业“窃取”外国技术，并且在安全上打折扣。

葛西敬之表示，“中国列车是在接近*大安全速度行驶，他们对安全问题不会倾注和我们同样的关注。提速到如此接近极限的水平，我们绝不会那样做。”他甚至称，“中国和日本的差别是，日本如果有一名乘客受伤或者遇难，铁道公司会付出高到难以承受的代价。日本就是这样严厉的一个国家。但是在中国，即使每年有1万名乘客遇难，也不是什么值得大惊小怪的事情。”

缘由

高铁的海外竞争

曾经落后世界半个世纪的中国高铁，如今已经开始着眼于走出去的战略。或许正式中国高铁的高速发展以及走出去的战略，才引起了同业竞争者的不满。

据金融时报报道，由于奥巴马**已拨出80亿美元用于建设高速铁路，所以目前铁路公司之间的竞争在美国*为激烈。

据悉，JR东海在海外的业务正面临着来自中国国有铁路公司的竞争。JR东海正在瞄准美国佛罗里达和得克萨斯州的一些项目，以及洛杉矶至拉斯维加斯的一条正在商议中的铁路线，后者也吸引了一份来自中国的投标。

中国高铁是安全、可靠的

中国高铁不安全?何华武表示，中国高铁和日本高铁采用的是不同的技术，目前中国高铁列车的*高时速为350公里，这低于380公里的测试速度，并且中国列车行驶保持高平、高稳，所以安全性上不存在问题。

中国高铁“窃取”外国技术?何华武说，中国现在的高铁技术在世界上总体上处在**地位。何华武说，由于现在中国高铁的走出去战略，不少国家希望采用的高铁技术跟日本作为岛国所采用的高铁技术是不一样的，这种情况下日本企业在竞争中有些情绪。

中国高铁即将走出去

中国高铁已**在技术上超越欧美，成为一个拥有自主知识产权并且****的领域。中国高铁走向世界至少拥有三大优势。一是集成优势，即能够从公路工程，通讯信号、牵引用电到移动设备、运营管理、设备维护等提供一揽子交钥匙服务;二是中国高铁的高速技术层次比较丰富，能够满足不同家的需求;三是中国高铁在建设、降低成本方面拥有优势。

编辑 王�