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1月13日，在广州*车站，一台台崭新的检票机器正在紧张的调试，在熙熙攘攘的人群中，人们还未了解这些机器的用途几何？
此时，距正式发售实名制*车票仅剩8天，这一台台检票新机器正是为*车票实名制“备战”而来。
然而，鲜为人知的是，实名制*车票的实施，则需要数亿元的设备更新。《中国经营报》记者在采访中获悉，此番数亿元的新设备均为“中国***”制造。
等待设备更新
“实名制肯定要实行，具体时间还不清楚。”《中国经营报》记者在广州*车东站咨询时，一位售票人员如是称。
1月13日，记者采访广州*车站和*车东站多名售票人员时，他们都对*车票实名制知之甚少，而两站的售票大厅内外也没有关于实名制的任何宣传标识。记者随机采访了近十位排队购票的乘客，他们中大部分是通过报纸、网络了解过实名制，但只认为需要身份证就行，对购票、验票细则或各种应急方案并不清楚。
在广州*车站某售票窗口，记者看到售票电脑上仍与往日一样，乘客购票时只需输入金额、日期、终点站等信息，没有发现操作系统已经更新。而记者采访的检票人员表示，他们尚未收到指示要在春运期间同时查看车票和身份证件。
“如今还没到实名制售票阶段，系统肯定能在售票开始时全部完成更新。”广州*车站党委宣传部主任张晓光解释称，目前*车票实名制主要依靠媒体宣传，*车站还没有进行专门的宣传。
此前有铁路系统人士预测称，实名制实施后，仅广州地区每天就要增派983人验票，这对原本春运期间就人力紧张的铁路系统来说，又会是一大考验。
广铁集团公司客运处处长黄欣亦在接受媒体采访时表示，实行实名制之后将增设检票口和检票人员，同时将在车站设立相关机构，为没有携带证件的乘客服务。
据记者了解，广州包括旅行社营业点在内的近200家*车票代售点，也是乘客购买实名制*车票的三种途径之一。记者在白云区广州五山顺圆*车票代售处采访时，售票员知道要试行实名制，但是系统更新时间还没确定，而记者致电广州通源票务有限公司等多家代售点咨询，负责人均表示尚未收到*车站方面更换设备的通知。
数亿设备“***制造”
“我们已经从*车站领回了实名制售票的新机器，政府将会在网上公布具体的驱动下载、安装等步骤。”广州市海珠区某票务部的王月告诉记者，新机器的生产单位为“***”，具体的制造商不清楚。
据王月介绍，在新机器的外观上只标注“***”的字样，并未有任何厂家的标记。
为此，《中国经营报》记者致电***了解具体的制造厂家，然而并未得到答复，相关***人士以不清楚为由拒绝回答记者的问询。
“现在是免费试用阶段，但是并不意味着这套机器是免费的，要实行实名制的话，以前的售票机器都不能用了，必须用新配发的。”王月介绍说。
此前有媒体报道称，铁路部门已经投入数亿元，来做实名制购票、验票的硬件准备。除了售票阶段的系统更新，在改签、退票、验证进站、公安制作临时身份证等环节，配备了二代身份证、二维码识读设备、计算机、打印机、摄像头等设备，以提高二代身份证的识读、核实速度。
而记者在中国铁道科学研究院官方网站了解到，该院曾在2009年11月18日发布“铁路客票5.2版本升级”的招标公告，其中所涉内容包括二维条码识读设备1693台、票据打印机和摄像头181套、二代居民身份证识读设备3623台、手持验证检票仪600台，然而直至目前，该院仍没有公布招标结果。
“5.2版本的操作系统为Windows CE或Windows mobile，基本可确定是用于实名制。”有证券资深人士称，“新大陆是国内唯一完全拥有二维码知识产权的公司，但也未见有参与招标或中标公告发出，不确定还有哪家公司有实力拿下该项目。”一位开发公共设施软件系统的市场人士对记者说。
在这位人士看来，设备更新成本尚未有明细账目，“数亿元”太过模糊，而目前试行实名制只在广州和成都的37座车站，如果将来要扩大至全国，又将会是“天量”资金的投入，*保守估计也要有10亿元左右。
不过，不少业内人士担忧成本增加会不会导致将来*车票价的上涨。
“实名制的目的是为遏制‘黄牛’，但是打击黄牛增加的这些成本，不应该由消费者来买单。”广州市社科院科研处处长彭澎在接受采访时称。
据广铁集团的统计数据，截至1月7日24时，累计2818家符合条件的企业申报节前外来工团体订票计划107万张，其中高峰期订票计划高达99.8万张，占申报总量的93.3%，非高峰期订票计划为7.2万张，仅占申报总量的6.7%。
记者了解到，在全国“第一大站”广州，春运高峰期间*车站单日旅客发送量超过20万人次，而*车站广场的设计限候乘人数仅为7万人次。“预计来看，广州今年春运人数仍在增加，压力更大。”彭澎称，为打击黄牛而生的实名制能否“过坎儿”，还得看其遏制倒票的真实力度。
