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晨报讯 第二工厂日前正式投产，主要生产奔腾车型。这意味着互相挤占生产空间达四年之久的马自达6系列产品和奔腾品牌终于到了“分家”的日子，这两个品牌*次获得在产量上满足市场的机会。
一汽轿车第二工厂的投资额超过20亿元，规划年产能为20万辆整车，*快将在今年第四季度批量投产。在此前的四年多时间里，产能为12万辆的一汽轿车老工厂同时生产马自达6、睿翼、奔腾B70和奔腾B50共4款车型，产能瓶颈困扰着马自达和奔腾品牌。
马自达今年在中国市场的目标原本是产销超过30万辆，但长安马自达的多款产品一直和福特品牌在重庆共线生产，市场无法得到有效满足，马自达不得不将今年在中国的目标下调至22万辆。随着马自达南京工厂成为专属工厂后，一汽轿车马自达目前也有了专属工厂。
产能扩张后，奔腾品牌如何解决销售问题是头等大事。记者了解到，由于销量无法**经销商的利润，北京一汽奔腾的经销商已经缩减至3家，奔腾方面也将今年的销售计划缩减至12万辆。
