创业资讯
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2010年10月21日、22日,第九届中国**摩托车博览会、2010中国摩托车工业博览会两大摩博会相继隆重开幕。
两地摩博会再次优雅亮剑,目的只有一个――成为****摩博会,并为此拼参展企业、拼参展人数、拼成交量、拼活动、拼内容、拼**。虽然两大展会相距1000多公里,但双方显然互不谦让,都想争**。
哪个摩博会更好?哪个摩博会能推动中国摩托企业继续前进?近日,南方农村报记者分别奔赴两大摩博会,为读者带来*真实的报道。
企业重视度PK�＞
重庆略胜江门一筹
记者目击:从展位面积和**的级别来看,企业更重视重庆摩博会。本田联合五羊-本田与新大洲本田两家企业同时亮相重庆摩博会,其展位达1000平方米,公司高层悉数到场助阵；而豪爵在重庆摩博会的展位也达到了800平方米,发布了13款电喷车,老总王大威亲临现场；宗申总裁左宗申、南方工业集团摩托车事业部陈永强总经理、行业两大协会***……行业*鳄齐聚重庆!而在这方面,江门摩博会要逊色一筹。
PK结果:重庆摩博会俨然****摩博会!
主题吸引度PK�＞
江门主题鲜明重庆大杂烩
记者目击:在体现主题上,两个摩博会都使出浑身解数,虽然大部分活动都着力于吸引群众来看,但在观众参与、观众互动方面,都做得不够出色。主办方或协办单位举办**、会议也存在同样的问题,观众参与度不高。
而大排量摩托的骑乘活动、摩托挑战赛,都是专业车迷和职业车手的表演,只有本田的新车试骑活动,让观众过了一把瘾。
PK结果:江门摩博会主题鲜明,活动围绕“文化”二字展开,而重庆摩博会更像大杂烩,既推150CC以下的适合农村的交通工具,也推大排量的用于休闲的个性摩托,主题不明确。
活动亮点PK�＞
江门老三样不如重庆
记者目击:重庆摩博会吸引了**品牌哈雷、标致等来参展,在现场,有价值数十万元的大排量摩托车,也有前卫的概念车和摩托用品、电玩设备……内容非常丰富。另外,世界**本田与****豪爵全方位打擂台,做足了噱头。
江门方面,少了点燃公众情绪的一些亮点,活动都是老三样。
PK结果:重庆在活动亮点上更专业,更具吸引力。
他山之石�＞
米兰展多商机
在米兰展会上,摩托配件、改装件、维护用品、骑行用品的展示也占了很大的部分,相比之下,整车企业展示才占到总展示面积的30%,这些整车展示中,基本以大排量高性能车为主,作为生产工具的摩托车、小踏板车只占了其中的30%。
与国内摩博会相比,米兰摩博会所展示的产品附加值更高,其产品的产业链,产业环境也更加优越。摩博会上,各大品牌各怀意图,探寻商机,不少厂家收获颇丰。关键是米兰展作为交流的平台极大地推动了行业变革!
自我评价�＞
还存在不足
王伟:这次的摩博会总体来说,还有很多不足,业界对展会的价值、功能等还有所顾虑,企业参展准备不充足,导致展会上很多服务、功能还不能得到有效地利用,相比国外的米兰展,重庆展主要是以整车企业与配件商为主。
重庆摩博会的主要定位还是“世界上*重要的交通工具的摩托车展”,我们在这部分的产能很大,价格也很有优势。另外,我们也希望卖大排量的厂家到中国来,因为这里的市场也很大。
邓灿辉:这届江门摩博会强调的是参与,不仅要有企业参加,还要有更多的摩托爱好者,以及关注这个产品的消费者参加,而且要让参与者觉得参加摩博会有所收获。
名牌摩托,汇聚江门,我们更希望把这一展会办成摩托爱好者聚会的平台,以虚带实,利用文化的汇聚来带动产业的发展。
行业点评�＞
一个够了两个重复
王立佳:今年重庆摩博会规模相比去年的缩小了,主要是厂家积极性不高。
未来的摩博会要办好,首先要解决定位问题,你办摩博会是给消费者看,还是给厂商看,还是给**看。如果要办给消费者看,就应该按照市场规律来办,知道了为谁办,就要知道“谁”需要的是什么,*后才是怎么做。国内一个大型摩博会已经足够了,没有必要花钱搞两个,国家的相关部门应该牵头联合各家企业,由协会组织,共同把摩博会做大。
李威:如今摩博会的产品吸引力在下降,企业来参展,并非要来展示老旧的产品,而是要展示其产品的一种吸引力。企业拿不出有吸引力的产品,自然就是应付式的参加。国内摩博会群众的参与度是不高的,来的都是一群老车迷。今后的摩博会要做大,还是要提高企业产品的吸引力,这才是企业参加摩博会的原动力。
记者观察�＞
我们进步太慢
参观重庆摩博会的意大利卡罗先生告诉南方农村报记者,这届摩博会虽然与米兰展、科隆展在规模、内容有较大差距,但仍不失为亚洲的一流展会。
但记者却高兴不起来,担心我们的摩博会走不远。为什么数十万人参加米兰展、科隆展?是因为这些摩博会给参展人员带来*大的商机!没有利益,谁肯大老远跑来?
一个成功的摩博会,应该做到,为厂商带来*大商机,为观众带来浓厚的乐趣,为行业发展和变革提供参考,否则势必会衰落。
而我们的摩博会,企业来参展,更多的是应付主办方,给当地政府面子,而内容来来去去都是那几样,飞车表演都演了多少年了!
摩博会一届届办下来,而我们的产品在外观、性能、技术革命等方面裹足不前,使用的都是国外二三十年前被淘汰的技术!我们不得不问,摩博会让我们学到了什么呢?提高中国摩托品牌价值和重塑中国摩托车行业形象从何谈起?
宗申总裁在答外国记者问时用一个字说出宗申的出路,那就是“变”字,行业何尝不是如此!
