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楚天都市报讯据不**统计，短短2-3年内，武汉市正在兴建或即将兴建的汽车公园多达10余个。12月3日在光谷车博会**上，不少**提出，且慢为武汉汽车销售业态的这场裂变叫好，汽车主题公园重复投资热需要警惕。 汉阳龙阳大道、汉口竹叶山以及武昌沙湖，曾形成武汉三大汽车商业的聚集地，近年来则相继“外迁”。于是，车商纷纷转型，走上圈地运动。江夏投资5亿元占地680亩的武汉汽车公园明年下半年投运，沌口汽车主题公园开始规划，江岸区后湖汽车公园即将动工，东西湖区走马岭汽车交易中心宣布即将启动，纵横汽车大世界也宣布落户汉口北，蔡甸常福新城汽车主题公园也在规划之中，此外，武昌、江汉等城区还有多个小型汽车公园项目。 省汽车流通协会会长胡为胜表示，作为一种新型主题商业地产，汽车公园有投资价值和运作空间，不过这种一哄而上的势头需要冷静思考。 *先是汽车超市、4S店、直销店、汽车酒店公寓等形态层出不穷，但是商家将焦点集中在炒作概念上，忽视了定位、规划、运营等本质问题，低水平重复竞争；其次，供大于求的市场趋势，投资者难以得到***；此外，汽车商业地产运营由于自身定位不明确，一旦开门营业各种问题纷沓而至。 真正运营成功的，德国只有一个大众汽车公园，日本只有一个丰田汽车公园。胡为胜表示，呼吁**部门集中规划，整合资源，否则任其自生自灭后多少主题公园又将面临搬迁？
