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“再等一个月吧。”昨日，有吉利集团高层向《中国经营报》记者透露，吉利收购沃尔沃已到了关键阶段，一个月后或见分晓。“董事长告诉我们，连自己的孩子都不能说。”该高层不肯向记者透露更多细节。
“我什么都不知道，一切以上市公司公告为准。”这是包括吉利控股总裁杨健等一干高层，对吉利收购沃尔沃一事的标准答复。记者试图请吉利主管研发的副总裁赵福全，就吉利收购海外公司对吉利核心技术有何帮助发表看法时，赵的答复与其他高层的说法如出一辙。
但是，据消息人士透露，7月初，吉利董事长李书福曾率副总裁级别高层及部分中层，组成的庞大团队再赴瑞典。“7月初的那次，杨总没去。”有吉利内部人士告诉记者。但这一信息未得到吉利副总裁、新闻发言人王自亮的证实。
在吉利**品牌“帝豪”发布会现场，记者向参会的浙江省发改委副主任询问“省**是否支持吉利的海外并购计划”时，该副主任表示，“这是企业行为，**不好过问。”记者再就“吉利收购沃尔沃是否已向浙江省有关部门备案”询问他时，其表示“不知道这个事情。”
按照程序，中国境内企业在并购海外资产时，需先向国家发改委外资司报备，在取得国家发改委的批准后才可进入下一步程序。四个月前，吉利收购澳大利亚DSI变速器公司时，国家发改委和商务部在**时间对吉利做出来允许收购的批复。据悉，国家发改委已批准了吉利收购沃尔沃的计划。换言之，吉利已拿到了海外收购的“路条”，这也是国内整车制造厂获得的**“路条”。
据福特汽车*新发布的财报显示，沃尔沃今年第二季度继续亏损，金额达2.31亿美元。福特*席财务官刘易斯？布斯日前表示，与潜在买家的商谈仍在进行。他表示，福特有意出售沃尔沃，但“我们也不是给*就卖”。福特的要价在10亿至20亿美元之间。
受到**资本及国内地方**帮助的吉利，或在收购资金上**，但其收购成功的几率仍不容乐观。
