我国私人飞机频繁“黑飞” 成各地不明飞行物

英文《中国日报》12月7日报道：七月，一个酷热难耐的夏夜，杭州萧山**机场候机大厅的人群中突然出现一阵骚动，“天上有UFO！”这一**性的消息不胫而走，大家争相向窗外眺望。很快，这个不明飞行物消失在天际，但人们对它的兴趣并非减少，网上**、新闻媒体都纷纷跟进。

可是，就在大家发挥想象，准备迎接外星人光临中国的时候，官方向公众通报说这其实是一次未经登记的飞行，俗称“黑飞”。

在中国，任何未取得民航总局许可的飞行都是不允许的，但是一些私人飞机的拥有者却耐不住寂寞，他们年轻、富有、有想象力，更有挑战现有“陈旧之规”的魄力。

“其实，中国大陆上空出现的不明飞行物是私人飞机，只是因为没有向官方登记，”一名知情者告诉记者。

虽然有消息称中国将进一步开放飞行限制，但**警告说频繁的“黑飞”活动只会造成航空管理的混乱，有时甚至是灾难。

从今年六月开始，中国各地的上空已经出现过至少九次不明飞行物，包括湖南、云南、四川、山西、山东和新疆**尔自*区。

七月，某不明飞行物让超过20架航班滞留在杭州机场；9月11号，内蒙古包头二里半机场也因某不明飞行物而影响飞机起降。

**说，每次“黑飞”将面临*高10万元人民币的罚款，但这笔*似乎还不足以减弱中国新贵们争先恐后一飞冲天的兴趣。

温州人许伟杰今年32岁，自从2004年在飞行员驾校经过培训后，他一直在从事私飞活动。他说每年会花200小时飞行，但很少向官方提前通报飞行。

“我很多飞机的型号，像轻量运动型飞机，在中国根本不允许上天。为了避免不必要的麻烦和危险，我一般到遥远的地方试飞，”他说。许伟杰目前有10架飞机和一架蜂鸟260L直升机。“我挑战这些规定也是为了引起官方的注意，希望对现有规定能做些修正，”他说道。

管洪胜今年四十四岁，他在温州开了一家贸易公司，从事服装、鞋帽、建筑材料的进出口工作。他也认为“黑飞”事件就是为了对抗现在的“过时规定”。

一般来说，为了**飞行安全，飞行器必须事先向民航总局登记，经由官方检查是否符合在中国上空飞行的条件。飞行员也必须在每次飞行前上交飞行计划，比如时间与路线。