民营快递DDS倒闭警示：盲目扩张酿苦果

没有人会想到，DDS——一个原本并不怎么知名的民营快递公司的突然倒掉会造成几乎波及整个东部地区的*大影响。

它的倒掉使得其成千上万的各地客户的货款、货物和快件人间蒸发，还有大批员工被拖欠的工资和押金无法要回，在广州、深圳等地，讨债、讨薪的人们甚至还曾经一度走上街头到**申诉、围堵DDS总部。“要是几百、几千也就算了，可我那是9万的货款啊，真是跳楼的心都有！”深圳一位经营电脑的商户对记者说。

记者了解到，这些受损失的商家的货款从几百元到几十万元不等，“*多的好像是佛山一个人，有30万的款没收回来。”

1月21日，警方控制了包括DDS法人代表郜伟在内的相关责任人，并冻结了公司的资产和账户，广东省***综合处副处长匡莉莎告诉记者，现在根据上级指示，邮政部门正在按照属地管理的原则对滞留在途中的货件进行投递。但由于很多的货物已经被各地DDS的员工哄*，要如数追回似乎是一件不可能的事情。

郜伟和他一手打造的DDS就这样在年关将至的时候，给很多人的心头蒙上了阴影。

DDS原罪

“这个公司能存在12年简直就是个**。”王文京对记者说。他曾是DDS北京分公司的员工，已经于一个月前辞职，之前是一家营业部的主任。而他也是直到1月26日北京分公司倒闭的时候，才终于拿到了自己被拖欠的两千元工资，当天他们被安排坐着大巴车在一个公园等了大半天，*后才到一个偏僻的马路边领到了*。“说是两个月工资，并不是足额的，按照每月一千元发放的，他们说要是我们找劳动部门每月只有800块。”

无奈之下，他和同事们拿了*，并签了一个合同，以证明公司已经和员工结清了所有工资和押金。“之所以会尽量给员工发工资可能是因为员工们之间比较熟悉，也知道公司负责人的电话、住址什么的，怕大家闹事。”王文京说，“发给我们的工资就是替客户代收的货款，因为公司账上早已经没*了。”

他无疑是幸运的，因为同样是员工，天津分公司那些专门过来讨要薪水的员工们尽管在北京公司的大院里等了溜溜一整天，也没有拿到*。北京分公司的员工们之所以那么谨慎也是为了避开他们的眼睛。而天津分公司的经理早已经不知去向。

华南地区则是受损的商户和员工*为集中的地方。珠三角发达的电子产品生产和销售市场使得民营快递业在这里有着极大的需求量和发展空间。郜伟的大本营正是在深圳发展起来的，他在进入快递业之前原本是深圳市邮局下属速递局的总经理，1997年辞职下海，成立了深圳市勤诚快递有限公司，据说当时只有3个人，之后不断扩大。2007年6月18日，郜伟将公司更名为深圳市东道物流有限公司，此时的DDS已经发展成总部在东莞，全国拥有137家分支机构的中等规模速递公司。

不过郜伟运作公司的路数却有些与众不同，这应该和他本人的性格和作风有直接关系。“他特别崇拜***，办公室里挂的都是***的肖像。”一位知情人士告诉记者，“他对公司实行的是类似军事化的管理，但也带有一些帮派的性质。”据介绍，他公司里的骨干都是亲戚或者朋友关系拉进来的，所以非常听命于他。

原本经过十来年的打拼，DDS在华南已经靠着较为低廉的价格和不错的服务赢得了颇多客户的青睐，“他们的网络铺展的很好，派送盲点很少，方便。”一位客户告诉记者，“要是他们不拓展省外业务，还是很强的。”

让郜伟折戟沉沙的正是对省外华东市场的盲目**。那是从2009年2月份开始的，有消息称，之前他曾经在上海三进三出，都没有取得什么成果。而这次郜伟似乎是下定了决心要拿下华东市场，他的军事化的思维强烈的贯穿在这次扩张之中，提出的都是宏伟的口号和宣言，“*占华东、华北，统一全国快递市场。”“他的目标是成立全世界*大的公司，光员工就有200万人。”王文京说。

但是他为“华东战役”准备的只有区区不到3000万的资金，这在业内人士看来是在以卵击石，中国快递咨询网的首席顾问徐勇就曾经建议他至少要准备三年三亿以上的资金，但是郜伟没有听从。

郜伟选择的扩张手段很简单：低价，“同城5块、省内6块、跨省8-10块，量大8折”，“别人收10块、15块，我们只需要6块。而且给你便宜个3块 5块的根本没人管”王文京说。这样的价格自然会对客户有吸引力，所以使得华南的收件数量迅速上升。据说几个月后每日接单量暴增至15万元。

但这已经属于严重低于成本价的运作，“他们甚至2、3快*也做，这不是胡闹吗？”天天快递的一位负责人对记者说。

如此的急速扩张和亏本经营，资金的压力可想而知。据业内人士介绍，快递业的成本主要是人员工资和物流成本，其中人员工资大概占6成左右。DDS的员工工资由底薪加提成构成，底薪分为1200、1500、1800几个档次，其迅速组建起来的员工队伍无疑造成了*大的成本压力。而郜伟在华东采取的是直营的模式，这需要总公司支付所有的投入和成本，这终于让郜伟支撑不住了。

无奈之下，郜伟在2009年11月20日向全体员工写信求援，希望全员捐款，帮助公司度过危机。“由于今年公司华东战役的开展，规模过大，加上缺乏对华东市场的认识，没有找到一条正确的路径，致使事与愿违，公司制度的各种优惠员工的政策被业务员利用，改单、不交款成风，使公司财务状况急剧恶化。日前，十月份华东的工资尚有700万未发，拖欠的各种费用有300万之*。总数已超千万，使公司已经无力支撑。”他提出，“每个员工从工资中捐出一千元，干部每人两千元，租车给公司的干部另捐三千元，一下解决华东三千人辞工的工资和费用。”此时他已有悔意，表示再也不能走盲目夸大规模的道路了。

北京的王文京正是因为觉得这是“无理的要求”而提出了辞职。

从事后的结果来看，此次募捐并没有解决DDS的资金困局，郜伟于是将华南市场客户的代收货款挪来填补窟窿，据悉，DDS挪用广东地区的代收货款就达4500多万元，而全国累计拖欠的代收货款、货物和人员工资等超过1亿元。

至此，郜伟的DDS迅速土崩瓦解，留下狼藉一片和愤怒的客户、员工。

这仅仅是个开始？

“服务体系的建设和完善需要大量资金去支撑，而这种低于成本价的盲目扩张策略是严重违背市场规律的。”天天快递的负责人对记者说，“这也对我们这个行业的人敲响了警钟。”

而暨南大学快递业研究中心执行主任吴欣博士对此则有着更为深刻的认识，在他看来，伴随着电子商务等新经济形态的产生和发展，快递业获得了几何级的快速增长，其触角已深入到社会生活的各个领域，一个个小包裹、一件件小生意正在形成一个大市场、大产业，其社会影响力已不可小觑。各级**该如何吸收发达国家的经验，对快递产业进行规范和管理，是很值得我们深思的。

“一个小小的DDS倒闭就导致广州、深圳两地数千人的群体性事件，试想，如果这次倒闭的是一个拥有全国性网络、有数万员工的民营快递企业，其对社会的冲击力和破坏力将会如何？希望各级**特别是快递企业发达的珠三角、长三角地方**，能从这次DDS倒闭事件中，获得一些有益的教训。”

事实上，有业内权威人士告诉记者，在中国，还有至少7、8家类似DDS规模，且采取低价策略扩张的快递公司，“所以这肯定不是*后一家，还会出事。”

而对于近年来很多快递公司开始开展的“代收货款”的业务，有业内人士建议应该尽快研究制定相关的“保证金”的制度，结束现在的无序经营、缺乏监管的状态。

*新的消息是，深圳市已经决定进行分区立案，“深圳这边员工工资先处理了。后续是银行贷款，*后是我们，我看清偿是没戏了，我们只希望把损失减少到*小就不错了。”那位深圳的客户说。