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据***报道，2年共计亏损2150万英镑，让英国**黑色出租车的生产商锰铜控股公司陷入了困境。锰铜是英国伦敦标志性黑色出租车的制造和经销商伦敦出租车**有限公司的母公司。锰铜公司决定向吉利出售部分股权，**约1.5亿元。股权出售完成后，吉利将至少取得其51%的股权，伦敦出租车的生产也将进一步转移到中国。
亏损严重**求生
锰铜财务董事马克·弗赖尔告诉美国彭博新闻社，公司将以每股70便士价格向吉利集团在中国香港注册的吉利汽车控股有限公司配售股份。一旦配股完成，吉利持锰铜股份将从19.9%上升至51%。
锰铜股票价格17日在伦敦股票交易所下跌1.2%至每股84.5便士;企业市值现为2580万英镑，今年缩水将近四分之一。
锰铜*席执行官约翰·拉塞尔说，配股“对我方有点转折意味”。锰铜公司*席执行官约翰·罗素在接受媒体采访时说道。此次出售股权将能为锰铜带来约1400万英镑的收益，可大大缓解锰铜目前现金流的匮乏。同时，锰铜公司称，会将车身和底盘生产移至上海，这将缩减生产成本，并将在英国本土工厂裁员约60人。
锰铜*新发布的2009年业绩显示，全年税前亏损730万英镑，2008年亏损1420万英镑。作为一个出租车生产公司，2150万英镑的亏损让英国锰铜公司在研发、生产上陷入了困境，其员工人数已经从*高峰的500人缩减至359人，市值更是一路缩水，股价已从2007年5月的9.5英镑跌至0.845英镑。
不过，吉利汽车对外界透露，尚未决定是否增加股份，吉利**部相关负责人以不清楚为由未予置评。
2006年10月下旬，吉利控股与锰铜公司签约，以每股2.5英镑的价格认购锰铜控股570万新股，持有约23.2%股份，成为其单一*大股东。随后，因为英国锰铜进行配股**，吉利所持股份被稀释至近20%。
锰铜将具双重定位
弗赖尔说，控股权一旦发生变化，锰铜将具有双重定位。
定位之一是继续担任黑色出租车制造商，但TX4型汽车的车身和底盘生产将从位于英国考文垂的工厂迁至中国上海。
定位之二是为吉利组装和销售汽车。吉利去年推出“帝豪”品牌豪华轿车。这一品牌车型专为西方市场量身打造。
弗赖尔说，上述交易若要取得进展，双方需就一系列商业事项达成一致，包括保修政策和说明书翻译等。
不过，路透社援引锰铜一名高级管理人员的话说，吉利汽车控股有限公司截至17日仍未*终决定是否增持锰铜股份。
会否影响收购沃尔沃?
受此消息影响，吉利昨日以4.02港元开盘，收于4.16港元，股价全天上涨4.16%。
按照锰铜公司所说，此次**约为1.5亿元，这意味着，处于收购沃尔沃关键时期的吉利要再次 “出血”。相关行业分析师表示，此次售股对吉利的现金流可能会产生影响，毕竟现在是*需要钱的时候，但是0.7英镑的价格要比流通股的股价低，因此，从资本角度来看，吉利是不亏的。
不过，吉利相关沃尔沃事务负责人的电话昨日一直处于关机状态，未得到他的正面回应。
同时，锰铜公司财务董事马克·弗赖尔透露，控股权一旦发生变化，锰铜公司将具有双重定位：一是继续担任黑色出租车制造商，但TX4型汽车的车身和底盘生产将从位于英国考文垂的工厂迁至中国上海;二是为吉利组装和销售汽车，吉利去年推出“帝豪”品牌豪华轿车，这一品牌车型专为西方市场量身打造。
吉利2009年初就已经开始在上海生产面向亚洲市场的TX系列黑色出租车。借助与吉利合作，锰铜公司在上海生产部分零部件后运送至考文垂，使单车生产成本节约1200英镑，今后6个月内预计将进一步节约800英镑。
锰铜公司生产的黑色出租车，早已成为伦敦标志之一，此前在一项名为 “令英国更伟大的100件事物”评比中，名列第57名。但是，作为一个汽车生产商，锰铜公司与沃尔沃比起来，仍然是个小角色。有媒体援引大和研究所有限公司一名分析师的话说，吉利增持英国锰铜合乎情理，但“吉利能否得利将取决于销售额。吉利拥有足够资金接受配股，掌握控股权后能拥有更多决定权”。
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悍马暂时复产一个月中国经销商着手转型
“一个即将死亡的品牌，正在上演*后的欢呼。”美国一家汽车媒体近日评论悍马销售情况时如此说。另据美国媒体昨日报道，由于接到了客户849辆悍马H3s和H3Ts的订购，悍马在路易安纳州和洛杉矶的汽车生产线将在4月13号重启。不过，汽车生产商承诺在5月13号前完成并停止悍马的生产运行。
美国都会区唯一的悍马经销商爱德蒙店总经理鲍威尔近日表示，自通用公司破产之后，爱德蒙悍马经销商1～3月连续增长，其中三月的销量将超过二月份。对此，汽车研究网站Edmunds的分析师杰西卡表示，悍马销量指数已经连续两年低迷，此次销量增加，是*后的疯狂。
记者了解到，悍马H2系列已经停止了生产，现有销售的都是库存，H3系列在腾中收购期间只复产过一次，市场上有一定的数量。目前中国市场现有60～100台左右的现货，包括09款和08款。
一位悍马中国代理商表示，“鉴于悍马可预见的未来，我们已经开始转型，前期的市场调研、摸底已经完成，会从现在高端品牌向多元化转变。”据这位人士介绍，各地的悍马经销商也都开始转型，毕竟悍马的不确定性难以保持长期的盈利。
美国媒体报道，美国悍马专营权协议*迟在10月结束，如果需要，通用汽车将与经销商协商逐步缩小和关闭店面销售。不过，通用汽车承诺，为悍马业主继续提供零部件和服务和信誉保证。
