论中国汽车网站的战国时代！

现在中国的汽车网站基本上分为四类：

1.以新浪汽车，搜狐汽车，网易汽车，TOM汽车为代表的门户汽车网站。

2.以太平洋汽车网，汽车之家为代表的专业汽车门户网站。

3.以易车网，中国汽车网，网上车市为代表的网上购车平台网站。

4.以UAA,BAA，爱卡为代表的俱乐部网站。

可以说，在美国已经相当成功的三种汽车网站模式在中国已经全部出现了：资讯类，购车类，俱乐部类，只不过成熟度不一样而已。

门户汽车频道的明显优势是其依托一个大的平台，所以他们在先阶段有比较明显的优势，占据着50%以上的网络广告份额。但是缺点也是非常明显的：专业性非常差，实用性不强。这一点可能在现阶段，凭借其大门户的优势以及中国汽车市场的不成熟和中国消费者的专业程度低的情况，其劣势可能还不会体现的很明显。但是一旦市场成熟以及消费者专业水平提高，其必定被读者抛弃。

像太平洋汽车网，汽车之家这类的专业性汽车网站，专业性比门户网站稍强，实用性也不错。但是其不是很了解如何做媒体，这在中国是非常要命的，因为中国的网站被赋予了太多的媒体色彩。不过他们都在慢慢改变……

易车网与中国汽车网在网上购车这一块基本上形成了垄断，但是这个*到底好不好挣？只有他们自己知道。本人在中国汽车网工作过3个月，实在是不对路，所以毅然辞职了。不过老外很重视网上购车这块，所以易车和中国汽车网近期得到了1000万美元和2500万美元的风险投资。不过，我可以告诉这些老外们：你们太不了解中国市场了。

像UAA,BAA,XCAR这种以俱乐部为主的网站，我只能说一句话，现在这些还为时过早，而且他们做的也太业余了。中国的汽车消费者远没有到消费服务的时候。不过，如果他们5-10年后还能活着的话，那就一定会成功的。

一个国家的汽车工业发展是和GDP有着很大联系的。就算你发展的再快，人们买不起也是没用的。所以，如果中国汽车产业与GDP保持现在的高增长率，也至少要发展20年才能算是一个成熟的市场。

如此大的汽车市场，保守估计也足以容纳下6-8家以上年收入超过1亿元人民币的汽车网站，2006年汽车类网络广告超过了5个亿。

但是，这里存在一个很重要的问题，做汽车类网站的难度是很大的。既要懂汽车本身，又要懂互联网产品，又要懂汽车产业，这一点是很难的。现在中国的汽车类网站主编多数被一些不太懂互联网平媒跳过来的主编占据着，这一点造成他们在做网站上是瘸腿的。

我认为，做产品类的网站，*重要的一点是专业！现在中国的汽车网站却严重缺乏这一点，细数现在各大汽车网站的编辑，有几个是懂车的，有几个爱车的？他们在专业性上的确应该像他们的杂志同行好好学习一下。

所以，2007年后，中国的汽车网站必定进入战国时代，门户的优势不断减少，专业性比较强的网站会逐渐体现出其优势来。这一点，从现在专业IT门户处于**地位可以分析出来。