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官方：符合国家规定
在成都市**的新闻发布会上，“封闭式空调车是否存在安全隐患”成为****的焦点。而成都市交委主任胡庆汉的回答是：“我只能说，这是符合国家规定的。”
对于出事的9路车，胡庆汉称，主要原因是：一是柴油车加一次燃料，可以在线路上运营2天；特别是在冬季加气困难可以**线路运营程序正常；二是空调车的载客量较大，比较容易满足线路沿线群众出行需要；三是把燃气车辆投放在城中心，燃油车辆安排在二环路以外，有利于环保要求。
市民：不得已继续挤
记者在采访中发现，尽管发生了燃烧事故，但事发的9路公交线路上，各辆公交车上仍然挤满了乘客。对此，不少乘客表示无奈。一名家住天回镇的李姓女士表示，自己在市区上班，事发后，尽管心有余悸，但也只能选择这班车，因为“打的”需要20余元，超过自己的经济承受能力。
而在四川新闻网，一名网友分析空调车车窗全部封闭的原因时指责，“能够决策订购什么样的公交车的人，和能够设计公交车的人本身是不会经常坐公交车的”。他分析原因说：一是城市管理者为了面子问题，觉得全封闭的空调车有档次；二是车厂为了产品时尚美观好看，也愿意设计全封闭的空调车；三是*重要的，公交车厂的客户公交集团公司要求车厂生产全封闭的空调公交车。
沈阳：今夏取消空调车
据《沈阳晚报》报道，6月6日13时，针对成都市公交车事件，沈阳市交通局第二次召开公交企业紧急调度会。石其金局长当场拍板：今夏沈阳将取消空调车，更换封闭的车窗；现有的900余辆双燃料公交车，年底前将改为汽油车；即日起，携带桶装液体者一律禁上公交车……
据《南方都市报》报道，广州交委相关人士表示，取消空调公交可能性不大。该人士认为，广州地处南方，如果车上没有空调，乘客度过的将是一个难熬的夏季，必然怨言四起；此外，广州目前的公交车多数都是空调公交，如果一下子统统换掉，如何**公交运力也将成为一个难题。
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