山西大同至陕西西安铁路客运专线开工奠基

中广网太原消息今天上午，大同至西安铁路客运专线开工奠基。***部长***、山西省委书记***、省长王君等出席了奠基典礼。

太原铁路局副局长闻清良介绍大同至西安铁路客运专线线路全长859km， 共设车站29个设计行车速度250km/h，机车为电力动车牵引，全线工程投资预估算总额为963.3亿元，建设工期四年半，到2014年竣工。届时山西大同到西安的里程将缩短至三个多小时，比现在缩短13个小时。

国家***负责人表示大西铁路客运专线将同石太客运专线、太原至中卫铁路、陇海客运专线、西成客运专线有效衔接， 有效形成华北、西北的客运铁路网，大力促进打造省际三小时经济圈。

近年来，山西铁路以占全国铁路4.34%的营业里程完成了全路18.0%的运量，达到了47120万吨。特别是大秦铁路三年迈出三大步，每年增运5000万吨，连续**世界重载铁路的运输**，但仍然难以满足区域经济快速增长的发展需要。

按照***与山西省签署的加快推进山西铁路建设会议纪要，今后三四年内，山西境内将新建大同～太原～运城～西安高速铁路、中南部通道、太原枢纽西南环线、运城至三门峡、太原至兴县、侯西复线、吕临铁路、大同～张家口客运专线、和顺至邢台、邯郸至长*等***铁路建设工程，加上在建的石太客专新建太原南站、太中银、准朔、大秦线4亿吨牵引供电和配套站场扩能改造、北同蒲韩家岭至应县增建四线、应县至原平新建取直、大新至韩家岭2万吨扩能改造、南同蒲榆次至侯马北电气化扩能改造等10项工程，总里程将达3276.2公里，总投资约3000亿元。其中，山西境内新建铁路里程1953公里，投资约2000亿元。 到2012年，山西省铁路营运里程将达到5300公里，路网密度将达到全国平均水平的2倍以上。

以太原为中心向外辐射的煤运大通道也正在加紧建设，太原铁路局管内的路网结构正日趋完善合理，届时，南通道将直接服务晋南煤炭基地，北通道将进一步满足晋北煤炭基地需求，中通道将使晋中地域的客货运输畅通无阻，中南通道将为山西省吕梁、临汾西部的河东煤田架起一条新的出海通道。